No Kia e Hyundai sono molto superiori qualitativamente a Daewoo, qualsiasi classifica sulla qualita' lo puo' confermare.

Non conosco la Cerato in Europa ma posso dirti che le Hyundai e Kia qui in Nordamerica hanno finiture ai vertici nelle categorie di appartenenza, tutti motori in lega leggera e fasatura variabile, sospensioni multilink, gadget abbastanza sofisticati (alcuni anche inutili, tipo i portabicchieri refrigerati), etc...

Le Daewoo sono state sempre il fanalino di coda.

Infine considera che per piu' o meno oscure ragioni commerciali la gamma Kia/Hyundai italiana e' mediamente di "una generazione" indietro rispetto a quella Nordamericana (stilisticamente e motoristicamente), basta andare nei siti ufficiali per constatarlo.

Ti faccio un esempio semplice, la Cerato qui si chiama Spectra (ed e' a 3 volumi)

E' equipaggiata con un 2 litri da 143 CV (il vertice nella categoria attualmente e' la Mazda 3 con 148 CV, escludendo i 2 litri sportivi premium tipo BMW 120-320 o Alfa 159 che qui non ci sono), molto ben accessoriata e rifinita quasi impeccabilmente.

ah ok, in poche parole allora si puo paragonare (almneo in europa) le hyundai alla daewoo.....in usa ci sono versioni gia piu nuove....

beh...anche la "precedente" generazione Kia/Hyndai e' migliore delle Daewoo....un paragone lo puoi fare con le vecchie (3-4 anni fa) Elantra/Rio/Sonata etc...

Mi pare di avere letto una prova su 4R della Cerato turbodiesel, dove la vettura Coreana era parecchio elogiata per i contenuti...

Be qui ci sono le accent, rio, picanto......

cmq le coreane (senza distinzione di razza ) sono sempre elogiate per i contenuti....le classiche ragazze intelligenti e carine ma che rimangono zitelle perche ci sono quelle rifatte e stupide

Il prezzo di listino è pari a 22.500 euro (23.750 con l'automatico); per questa cifra si porta a casa una "Epica LT" con interni di pelle, climatizzatore automatico, cruise control, sensori di parcheggio, vetri elettrici davanti e dietro, cerchi da 17", impianto audio con comandi al volante, caricatore per 6 Cd e lettore di mp3.
Dal punto di vista della sicurezza, ci sono airbag frontali, laterali e per la testa, Abs con ripartitore di frenata e controllo elettronico della trazione;



fonte: 4r

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La Nuova Chevrolet Epica in Italia anche con il propulsore da 2.5 litri

? La motorizzazione 2.5 equipaggerà soltanto la versione con cambio automatico


La nuova Epica, ammiraglia Chevrolet del segmento D, sarà in vendita da giugno in Italia con due propulsori da 2.0 e 2.5 litri, 6 cilindri in linea. Chevrolet Italia ha infatti deciso di introdurre anche la motorizzazione superiore nella versione con cambio automatico, al fine di offrire ai propri clienti una più vasta scelta. La versione con motore 2.0 litri sarà disponibile solo con cambio manuale.

Silenziosità e fluidità di marcia sono le doti che caratterizzano entrambi i propulsori sei cilindri in linea a benzina, montati trasversalmente grazie alle dimensioni particolarmente compatte ottenute dagli ingegneri Chevrolet (si tratta probabilmente dell?unità più piccola della sua categoria, esistente al mondo). Il due litri (1.993 cm³), è quasi perfettamente ?quadro?, con un rapporto corsa/alesaggio di 75,2 su 75 mm mentre il 2,5 litri (2.492 cm³), ha un rapporto molto più elevato, con corsa lunga (89,2 mm) e diametro di 77 mm. I motori hanno rispettivamente rapporti di compressione pari a 10,2:1 e 9,8:1.

I notevoli valori di coppia e potenza del 2.0 litri (195 Nm a 4.600 giri/min e 105 kW/144cv a 6.400 giri/min), sono ancor più elevati, ovviamente, nel 2.5 che dispone di una coppia massima di 237 Nm a 4.000 giri/min e di una potenza di 115 kW (156 cv) a 5.800 giri/min. Con il cambio automatico a cinque marce (di serie), per l?accelerazione da 0 a 100 km/h bastano 9,9 secondi, la velocità massima è di 209 km/h e i consumi medi si attestano su 9,3 litri di benzina ogni 100 km.
Come per il resto della gamma, sarà possibile dotare Epica 2.5 dell?impianto di alimentazione a GPL.
All?inizio del 2007, a questi due propulsori si aggiungerà una motorizzazione che fa parte della nuova famiglia di propulsori turbodiesel common-rail Chevrolet.



http://www.chevrolet.it/local/press/listini/listino_epica_MY07.pdf

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che pirla....


mi sa che dovrò chidere una percentuale

 

d'ora in poi lo aggiungerò in tutti i post tuoi in cui parli di Chevrolet e di Mifune quando parla di Subaru

Mi sa che te la chiederemo noi a te 

e mi sa anche serà opportunamente elevata...

come è elevato il sollevamento di cabasisi provocato
 

no no non ne ho piu parlato   

si è rotta?

ma rotfl....