è una CS, cioè una M3 con alcuni accessori della CLS

comunque non è una buona scusa... lo sarebbe se si trattasse si S4... ma qui si parla di

R

S4

CS non CSL...

cmq quando uscirà l'M3 E90 sarà di nuovo un passo avanti, poi l'RS4 modello nuovo la supererà, etcetcetc...è normale, si chiama evoluzione

Aspetta il petroilio a 100$/barile, e poi vedi che evoluzione 

   

Tanto, a chi ne tanti, non cambia tanto!


Comunque, mi piacerebbe vedere quanto è avantaggiata la RS4 sul rapporto peso/potenza, per capire se a influito di più la t.i. o la potenza sulla 'vittoria' finale (vedasi la gara che han fatto i due alla fine del filmato senza le minchiate di prima ma guidando pulito a manetta!)!

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Beh, le sportive Audi sono sempre state sovralimentate, ad eccezione delle semplici S di epoca recente e con la trazione integrale classica. Ora si stanno orientando, e non è un mistero, verso lo stile M, con motori normalmente aspirati e ad alta potenza specifica e una trazione integrale con prevalenza al retrotreno.

Quanto ai commenti sulla prova, non ho notato se la RS4 aveva ruote più piccole, ma a me pare di ricordare che le 19" siano di serie, ma magari sbaglio.

No, di serie ha i 18, le 19" sono optional...

credo sia l'MR che non va poco....

se non sbaglio FQ340 o qualcosa del genere...dicono sia devastante se la si guida x bene.
Però è meno coinvolgente di altre sportive, nella guida, nel sound ecc ecc...

Diciamo che non fa x me. E' sicuramente uno tra i mezzi prestazionalmente + avanti si possano acquistare, ma visto che l amaggior parte dei mortalinon hanno il manico x sfruttare quelle prestazioni...tanto vale comprare qualcosa di guardabile e che suoni meglio

Tipo con un finale da 1.000Wx2?!?

magari un'audi verde pisello!

Hai ragione, l'ho visto poco fa sul giornale



Infatti Pesa 2 quintali e mezzo in meno della RS4, ha una migliore distribuzione dei pesi e un'impostazione più estremizzata, senza dimenticare le gommone che da sole farebbero diventare una supercar anche una Agila 1.0 3 cilindri Mi ha stupito il risultato della 911, ma leggendo meglio mi sono accorto che si trattava di una Carrera 4 e non, come avevo capito, Carrera 4S. Si lamentano del funzionamento della trazione integrale che, per quanto ben studiata e funzionante, non consente spesso di mantenere abbastanza in sbandata l'auto, penalizzandola in certe curve. Comunque, considerando che è meno potente e più pesante della Mitsu, ci può anche stare, anche se il fatto che sia alta la metà mi faceva sperare in qualcosa di più