l'automatico in termini di affidabilità è "tutto o niente",di norma ci puoi fare 200.000 mila km senza problemi, se si rompe costa più di tradizionale con frizione.
Però io a 155.000 km sulla A4 ho dovuto rifare la frizione , lasciandoci giù quclhe centinaio di euro, mentre per esempio sulla MB del babbo a 171.000 km credo sia stato forse rabboccato l'olio dell'automatico...e basta...niente altro...e non dovrebbe richiedere altre manutenzioni.

Sono un po indeciso sulla questione manuale o auto sulla classe A. Il venditore dice che con l' auto sarà più rivendibile, io penso il contrario... Secondo voi è realmente cosi?

Mah ... ho visto in giro la Classe A, dietro non me la ricordavo così brutta. 

Sinceramente la cosa mi lascia perplesso, considerando la diffusione dell'automatico in Italia, ma considerando anche che pian piano inizia a farsi strada sempre di più e che la macchina è una Mercedes, forse forse non dovresti avere grossissimi problemi. Ma alla fine, la cosa conta relativamente, se ti piace prendila... male che vada la fai ritirare a un conce MB

E poi, cosa gravissima, non è del gruppo fiat.....

Era una battuta. Leggendo i tuoi post in qua e la ho avuto l' impressione che nontu abbia una grande simpatia x le macchine non italiane, magari mi sbaglio, è solo un impressione, tutto qui.

Dipende cosa intendi per non italiane ... a me stan sulle balle quelli di VAG, ma questo è un altro discorso; poi, tra i 2 marchi delle 2 tue auto da te scelte, ce n'è uno da me particolarmente amato, anzi, forse il più amato, ma, come vedi, quì sul forum no nse ne è mai accorto nessuno. 

Nel caso specifico, il mio consiglio iniziale era andato alla Classe A perchè reputo, personalmente, molto importante l'indice di sfgruttamento dello spazio e la Classe A offre la stessa abitabilità e lo stesso bagagliaio della Golf con 40 cm meno; è vero anche che il posteriore della Mercedes in questione pare quelo di una donna dal culo basso ... esteticamente foto per questo Golf; e l'occhio vuole la sua parte.

Per quanto riguarda l'automatico: tieni presente che negli anni 2002/03 ci fu una partita difettosa di NAG. 

Ok.  Mi spiegherestii meglio sta cosa dei NAG? Cosa è il NAG?

E' la denominazione degli automatici Mercedes; Mercedes vanta un'esperienza, tra i costruttori europei, vermante al top negli automatici, cosa che gli ha consetito sempre di avere un plus in questo campo (vedi anche l'ultimo e spettacolare 7g-tronic). Purtroppo pare che, non sò per quale motivo, ci fu una partita di cambi difettosi nel biennio 2002/03.

Il 7g-tronic è quello a variazione continua che monta pure la classe A?

No, il 7g-tronic per ora è ad eslusivo uso della gamma di punta (Classe S, CLS, ML etc). 

Anche se a malincuore, mi son convinto di prenderla manuale, l' autotronic è ancora "giovane" e ho paura di fare da "cavia" . Ultimo dubbio da sciogliere se prendere la 180(108 cv) o la 200(140 cv), ho provato solo la 180 per ora, non è un missile, però è molto elastico e spinge bene gia a 1000 giri come piace a me, ho paura che il 140 cv, come altri 1.9 td ipervitaminizzati, tiri solo da 2.000 giri in su...

io avrei osato... mio suocero ha avuto una clk  220 cdi automatica.... e ora ha l'sl 350 sempre automatica, mai avuto un problema...anche se non so se sia lo stesso tipo di cambio della classe A

noooooooooooo peccato per il cambio!

allora prendi almeno la 200, quello che risparmi nel cambio lo metti nel motore, che non basta mai, fidati, poi te ne penti. I diesel ormai sono tutti molto elastici anche in basso, se ti piace il 180 ti piacerà anche il 200 (anzi di più )