rumeni e albanesi non prendono cabrio, semmai berlina e coupé
forse forse station...


è proprio quello il bello!

prova con questa

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ita&id=3666025&qs=from%3dHome%26make%3d28%26modellike%3dritmo%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d3&page=1&row=1

oppure questa che é il modello precedente e di un colore raro

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ita&id=3031109&qs=from%3dHome%26make%3d28%26modellike%3dritmo%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26total%3d3&page=1&row=2#

io a parte gli scherzi andrei diritto su questa
 
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5503265&id=61395912

é 1.6, é divertente, ha una linea senza tempo, la quarta serie é più fruibile tutti i giorni, anche la 1.6 dovrebbe avere il servosterzo, e in più é a carburatori che le dà un fascino ancora più importante
ti ho detto la 1.6 perché non vuoi superare la cilindrata di 1.8, altrimenti sempre per la quartaserie  c'é il 2.0 che ha anche l'autobloccante che é a iniezione e soprattutto lo puoi trovare anche catalizzato

frenk...digli qualcosa, che io non ho tempo da sprecare

uff, questi luoghi comuni non ci sfiorano

frenk smettila di dar ragione a homer solo perchè vuoi la sua macchina!

No No Emi qua mi sento di dar ragione a Homer, c'é la Giulietta che si é incupita!

x la cronaca la FoFo che faceva da tappo sul tenda l'ho trovata eccome...ma era 5 porte, grigio chiaro, nn definita la cilindrata... 

per la mgf,che differenza c'è tra la 1,8vvc e la 16 valvole?

frenk,a quel prezzo secondo me son tropo vecchie e più rognose,oltre che meno sicure..

la 5 porte sarà stata una 100cv

vi sono due motori 1.8 di derivazione Rover: il "base" da 120cv e il VVC - declinato inizialmente con 145cv e poi uscito anche con 160cv. Nelle ultime MGF vi era anche il 1.6 da 115cv, ma non fa testo.

Quando, nel 2001 credo, la MGF è diventata TF (muso nuovo e abbandono delle sospensioni Hydragas), a fianco del 1.6 spuntò il 1.8 declinato in TRE vaianti di potenza: 120cv (solo con trasmisionne CVT), 135cv e 160cv.

"e se mi sbalio mi corigerete"

sì é vero, le paghi tanto perché sono delle istant classic, cioé sono relativamente recenti ma rientrano in un progetto meccanico trentennale e abbinato a una linea rimasta ancora di stile retrò  ( anche se per me terribilmente attuale). IL vantaggio é che se la tieni bene e un giorno decidi di venderla  ci perdi meno soldi o non ce ne perdi quasi come invece su uno spider moderno 

un collega...

sui ceci!!!