O basta telefonare al gommista e dirgli, procurami 4 Pizuno Attak che passo tra una settimana 

Però è anche vero che la pioggia più bastarda è proprio quella estiva, che rende l'asfalto più scivoloso...

Si ma inciderà sul resto dei giorni per circa un 5%, basta alzare un po' il piede. E poi tieni conto che le coperture per la pioggia, quindi a freccia sono tra le  più numerose in assoluto sul mercato

Beh, non ho detto "per la pioggia", intendevo un compromesso...
Per esempio, le RE720 che monto sulla Leon sono ottime su asciutto e pure sul bagnato (dove mi hanno stupito, non credevo andassero così bene...).

Ma anche le Pzero Nero che ho io da nuove mi permettevano tranquillamente di andare sui 180-190 , ma adesso che la spalla è diventata liscia non mi fido più. L'intaglio sulla spalla è profondo neanche 2mm secondo me, e dopo 2 curve sparisce. Nell'interno invece sono molto intagliate, ma visto che l'appoggio va sopratutto sulle posteriori non mi fido proprio per niente.

Beh, diciamo che io mi riferivo a velocità un po' inferiori eh, specie col bagnato
Anche perché del battistrada sulla spalla ai 180 non saprei proprio cosa farmene...

Tenuta su bagnato, su asciutto e infine durata

Il costo non è così fondamentale.....visto che generalmente tra gommacce e gomme buone ci sono al massimo 100-150? di differenza. E cambiandole ogni 2 anni circa per la sicurezza si possono spendere

Beh per velocità inferiori allora va bene qualsiasi tipo di gomma, l'importante è ricordarsi che con un consumo del 50% la tenuta diminuisce in modo esponenziale sul bagnato.

Eh, magari, io ho avuto gomme scivolosissime sul bagnato, anche a velocità ridicole
E anche di invernali

Vebbè per qualsiasi tipo di gomma intendo almeno una gomma decente.

In ordine di importanza:
1. Tenuta bagnato.
2. Tenuta asciutto.
3. Disegno battistrada, nel senso che sia il più possibile squadrato, e quindi reattiva, e con una bella spalla rigida.
E aggiungo:
4. Prezzo (nella indecisione, fra 2 o più modelli, ovviamente fa la differenza). In caso di stra-offerta/occasione può farmi decidere per una gomma anche un pelo meno performante di altre (tanto ci penso io poi ).

Sulla carta erano più che decenti... anche a giudicare dai test che si vedono in giro.
Solo che su asciutto e MOLTO bagnato andavano bene, su asfalto umido o viscido facevano (fanno, perché sulla 205 le ho ancora) schifo...
Sto parlando delle PremiumContact (e pure le WinterContact erano così).

ovviamente la tenuta sull'asciutto

tanto quando piove, come per magilla le strade si riempiono di rompiballe.

beh, poi ho votato il peso, giusto perche' me l'hai dedicato.

quello potrebbe essere il primo parametro se solo fosse un po' piu' facile saperlo

Ne sarei curioso anche io.
Però forse cambia poco, a parità di misura...

Il peso se non erro varia discretamente con l'indice di carico e velocità..