Beh ma il confronto è bene farlo con la M3 normale, quindi si parla, e quì concordo, di almeno un quintalozzo in più, anche se poi non è detta l'ultima... la nuova M5 pesa quanto la vecchia, grazie all'uso esteso dell'alluminio

scusate, ora apprendiamo che la M3 e le 911 (1500 kg) non sono divertenti? Una AM V8 Vantage (1580 kg) non è divertente o sportiva?

dai, su... qui si diventa ridicoli...

la M3 E46 è rinomatamente goduriosa, divertente, sportiva, dal comportamento eccellente. Fa qualcosa come 5.2 ai 100...

Ora le pompano, su un telaio migliorato, circa 80 cv in più e dovrebbe diventare una cassapanca?

Ricordo che con la M5 il peso è stato contenuto alla grande... qui si parla di un'auto che peserà circa come una V8 Vantage ma con un 40 cv circa in più, se per voi è un cesso che non curva...

 

Comunque, ripeto, aspettiamo che vengano diramati i primi dati ufficiali perchè ora come ora questi discorsi non hanno molto senso

Mi spieghi cosa c'entrano 80cv in più e 5.2 nello sparo nelle curve? TRA le curve serviranno (anche se tra ?4, insonorizzazione a altre balle.....). Ma NELLE curve mica servono...

mi spieghi come può un'auto eccellente dinamicamente diventare una cassapanca?
E poi... tu guidi solo fra i piloni del garage e sui tornanti o talvolta ti capita di stare dritto col volante, per qualche metro?

Dai, su, con 'sta moda del talebano avete un po' esagerato, una persona normale non vedrebbe l'ora di cogliere all'opera quella che si prefigura un miglioramento della precedente, magnifica, M3 E46... e voi andate a dipingere una cassapanca che nelle curve va in maniera deludente?

Non vi sembra di esagerare un po'? Una Carrera 4S coupé pesa 1550 kg... curva piano? Gli esempi si sprecherebbero...

per la cronaca... una E46 3.0i (1430 kg) pesa 65 kg meno dell'M3 (1495 kg).

Una E90 3.0i pesa 1450 kg... è così scandaloso pensare che non si sfonderanno i 1550 kg?

Una 550 maranello, se non erro, con poca potenza in più della futura M3 pesava i suoi 1650 abbondanti.

Era una merda? Dai, non esistono solo le Elise...

Miii... ma vi piace tanto parlare di aria fritta? Non c'è ancora uno straccio di dato ufficiale su cui scannarsi, dai ragazzi Comunque io credo che potrebbe anche non discostarsi molto dal peso attuale, se si comporteranno come con la M5.

Dico solo che la E90 pesa ben di più della E46, che un V8 pesa ben di più di un L6, e che per me entrambe le cose sono eccessive. Per me (attendo i dati comunque per giudicare in via definitiva) una M3 V8 E90 non è un miglioramento rispetto ad una M3 L6 E46

leggo sopra i dati dei pesi.... sei sicuro? trovo molto ottimistico quello della E90

Mi capita di star col volante dritto. Ma non mi diverto e non mi viene così duro.....

Che divertimento ci sta a guidare una macchina che va fortissimo, non si sente praticamente niente, fa le curve da sola con l'ESP (che guai a togliere perchè i limiti sono così elevati perchè appena scappa abbracci un albero), che cambia da sola con l'SMG, che accelera da sola con l'ASR, che frena da sola con l'ABS e BAS....e che controsterza pure da sola?

Io mi diverto quando la macchina la guido....quanto mi fa sudare le mani e la fronte per la concentrazione....non quando mi ci faccio portare a spasso. Velocemente. Ma sempre portato a spasso...

e non ti sembra di essere un po' affrettato?
Saresti della stessa idea, se alla fine ci fossero, che so, 60 kg in più contro 80 cv?

No, perchè anche la E46 è pesante

Tu pensa al tuo ferro vecchio

Si la penserei così lo stesso, perché anche se il peso aumentasse solo di 60kg vorrebbe dire che se al posto di un V8 tanto per riempirsi la bocca avessero montato un L6 maragi 3.5 da 380hp il peso sarebbe CALATO e la macchina sarebbe stata MIGLIORE

Ci penso ci penso. E forse se avesse qualche chiletto in meno dei suoi 1100 sarebbe ancora meglio

capito.