No,in effetti mi sono espresso male.
Potrei farmi

tutte le autostrade della mia zona

 con l'acceleratore a tavoletta (trattasi di Mini 1000,quindi solo 44 cv per 130 all'ora effettivi).Di tenuta ce n'è quanta ne vuoi...
Il tutto con delle semplici Hankook 145/70 r 12....

La settimana scorsa mi hanno dato un passaggio su una panda (vecchia serie)...a parte che sarebbe piaciuta a Cizu: solo lamiera verniciata all'interno.
però riflettevo: chi l'ha comprata l'ha pagata 3500 euro (svendita del conce per fineproduzione), ok..capisco il problema dei crash test, ma secondo me era ancora una vettura validissima. Ovviamente il problema "sicurezza" è nella testa della gente, se la compri e pretendi di un usarla in autostrada come una vettura normale è pericolosa, ma se la usi in città e dintorni, al max a 90 kmh...e fai mente locale al veicolo...per me è valida.
Io credo che ci sarebbe ancora spazio sul mercato pe runa vettura cosi "minimalista" , ma dovrebbe appunto costare 2 soldi , i 5000 euro che costava la Panda.

La panda poi è da considerarsi un'auto espressamente da città...in autostrada è proprio fuoriluogo...come mettere una formula uno in un percorso da sterrato di rally..non c'azzecca niente.

in questo momento panda old credo che abbia un tasso di svalutazione ai livelli di alcune auto d'epoca da collezione... cmq 4000 euro x una panda del 2002 se li può infilare là dove (quasi sempre ) non batte il sole!

bah se vedo frotte di don vito catozzo e di hyunday h1 non capisco perche' non dovrebbe andare bene una panda in autostrada

certo se pretendi di ingarellarti col golfista che arriva sparato sfanalandoti non va bene, ma per andare in autostrada e' sufficiente un mezzo che supera i 60 all'ora

Ma qui si sta parlando di aria fritta....

La Panda è la Panda, non è nata per CORRERE e non ha nessuna velleità di farlo. Per correre esistono milioni di altre vetture molto più divertenti e performanti.

Quoto tutti e due.

Se poi penso che io con le 165/65 ci ho persino girato in pista.....e sono ancora qua a raccontarlo..

Io con la Panda 750 ho fatto più volte a 120 il mitico curvone di Bergamo dell'A4. Non vedo dove sia il problema. Con una macchina da 700 chili a vuoto e 1000 a pieno carico, quattro gomme da 135 bastano e avanzano. Tra parentesi era una macchina che ti avvisava per tempo, le gomme cominciavano a fischiare ben prima di arrivare al limite. Se mai è una questione di gomme, nel senso che la misura 135/80 ormai è caduta in disgrazia, è una di quelle misure da vettura economica che si vendono a prezzo perchè chi ha una macchina da 1000 Euro se deve cambiare le gomme in genere compra quelle che costano meno. Questo fa si che i marchi seri abbiano smesso di investire nello sviluppo e che in giro si trovano gomme che sono degli emeriti pezzi di plastica.

Le gomme sono Pirelli P3000 montate da 5000km...le gomme 135 non bastano e vanzano quando stai a 120 in un curvone...lo sterzo è come se non esistesse..

Spero che l'abbia fatto perchè avevi nient'altro fa da fare...perchè pagare il turno per correre con una Panda non mi pare il massimo..se volevi scoprire i limiti di una Panda potevi risparmiartelo di andare in pista...
Con le 165 poi è tutto un'altro mondo sono ben 6 cm più di battistrada per ogni carreggiata...e si sentono veramente tanto!Io ho provato quella con le 155 che è il massimo regolare che si posono mettere e la storia cambiava dal giorno alla notte..

Secondo me la verità sta nel mezzo. Non sarà al livello di un'Alfa 147 o di una Grande Punto, ma non credo affatto che a 120 orari una Panda (ovviamente con gomme, ammortizzatori e freni in ordine) in autostrada sia più pericolosa di una Matiz, di una Atos, di una Smart, di una Agila o di una qualsiasi utilitaria moderna monovolumizzata e di molti SUV di fascia bassa. Anzi, forse se la cava meglio perchè è più leggera e ha il baricentro più basso.
Se poi vogliamo spostare il discorso sulla sicurezza passiva, beh, quella è sempre funzione della massa di chi ti viene addosso.

a quanto pare si sta sempre più radicando la convinzione nei giovanissimi che un'auto senza gomme enormi e assetto rigidissimo siano delle bare ambulanti...dimenticando che per 90 anni le auto son andate avanti con gomme normalissime e senza tutti quegli accrocchi elettronici che fanno i miracoli ma che il giorno che si supera il limite fisico fan si che ti pianti contro un platano a 120 all'ora invece che a 60...