approfittando di una visita dal gommista x un'equilibriatura ho scattato qualche foto esemplificativa di quale può essere considerata una sospensione come Dio comanda

 Foto0026.jpg (45.52 KB - scaricato 112 volte.)
 Foto0033.jpg (46.83 KB - scaricato 104 volte.)
 Foto0034.jpg (52.55 KB - scaricato 137 volte.)
 Foto0043.jpg (59.1 KB - scaricato 103 volte.)
 Foto0044.jpg (62.63 KB - scaricato 97 volte.)

A me piacciono i freni... me li regali?

ok!appena li finisco te li spedisco

Se quella è una sospensione come Dio comanda io sono Bin Laden in incognito

Il quadrilatero "alto" è meglio del McPerson.....ma è sempre un compromesso...ed è inferiore ad un quadrilatero vero.

tè...ciapà chi...

non sapevo fosse "alto"...allora gia che siamo in "tecnica" spiega qualcosa in +...su quali sono i difetti.
Le ultime 2 foto sono del retrotreno

I difetti sono che è un quadrilatero nato per adattarsi a una scocca McPerson. E questo ha portato a dover metter il triangolo superiore di sbieco. Perdendo un pò di guida degli angoli caratteristici

Mentre su 159 hanno messo un quadrilatero canonico, con gli ovvi benefici in termini di comportamento. Poi hanno ammazzato tutto con 150kg di troppo....ma quella è un'altra faccenda

in sostanza sono come le sospensioni della 147?

 

per me è arabo 

La prossima volta che vado dal meccanico ti fotografo qualche sospensione dei fuoristrada preparati per la Dakar, quella sì che sono buone, alte sei metri

ma la molla sembra in posizione diversa

Il quadrilatero alto delle prime foto è proprio come quello di 147 e 156

Per me va bene, l'importante è che mi mandi anche le pinze


Ih ih c'ha le sospensioni foffa

va bè, se c'è chi può permettersi di fare le sportive con i mc pherson, vuol dire che i quadrilateri alti vanno benone

e di quelle dietro che mi dite?

Dietro le decantano come migliori di un multilink....ma ho qualche dubbio a riguardo e devo verificare un pò....