La mia c'ha di meglio, credimi.

Ma è una cosa masochistica allora!?   Costa di più a progettarle, a farle, come assistenza , ecc. ecc... A che motivo??

Son tornati all'antico principalmente perchè il pianale Golf non è predisposto per i quadrilateri....

Non ci sono impedimenti?

E il fatto che manchino i 2 attacchi alla scocca per il triangolo superiore come lo chiami?

Che poi la sospensione era da riprogettare completamente.....visto che l'Audi ha motore longitudinale e la nuova Passat trasversale.

Dovevano rivoltare mezza auto come un calzino per una sospensione che alla fine non è 'sto miracolo e di cui ai compratori forse non sarebbe fregato una mazza.....

Ci sta, come ragionamento.

Le sospensioni migliori, dal punto di vista del comportamento dinamico, sono senz'altro quelle a quadrilatero (in genere a triangoli sovrapposti).   Nelle auto da corsa sono generalizzati i triangoli sovrapposti, con utilizzo di uniball.

L'audi di Stella non ha uniball, credo abbia boccole in gomma, come aveva la passat.  Soluzione concettualmente migliore del MacPherson, certo.   Nella pratica invece tutto da valutare, vedasi il McP di Porsche...