A giugno sarà finalmente disponibile la Volkswagen EOS. E' una coupe'-cabriolet con tetto rigido che deriva dalla Golf (tranne le sospensioni dietro prese pari pari dalla Passat). I prezzi non sono da saldo, le due versioni inizialmente disponibil, 2.0 FSI da 150cv e 2.0 TFSI da 200cv, costeranno rispettivamente circa 31'000 e 36'000 euro.

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ALura potresti citare per favour,  la fonte anche nell'articolo sulla Gtd ??

motorbox e infomotori

No, km77 la EOS e motorbox la GTD...

lui ha chiesto la GTD c'è l'articolo anche su infomotori (prova della GTD)...

Avendolo chiesto qui, mi pareva la fonte di questa e la gtd... senno' la chiedeva di la... orsu'...

Tornando IT, globalmente non mi entusisma sta EOS

  chiamarla prova è un eresia, dicono niente..

La eos non mi piace.

qual è il davanti?

 

dai non esagerare è ovvio che sia quello a d......eh...no a sin...n..m...oh...forse però... posso giocare il 50/50? 

vista dal vivo in esposizione statica sia in movimento all'euroflora a genova ( era l'auto con cui portavano avanti ed indietro i Vips .....)
dal vivo dentro non è affatto male , per il resto non è  nulla di che. Auto anonima per anonimi modaioli IMHO.

da www.automobilismo.it i prezzi ufficiali italiani (così si ragiona di più)

Eos 2.0 FSI 150 Cv: 29.604 ?
Eos 2.0 T FSI 200 Cv: 33.304 ?
Eos 2.0 TDI 140 Cv: 31.605 ?

Successivamente la gamma si arricchirà dei motori benzina 1.6 FSI 115 Cv e 3.2 V6 250 Cv con cambio DSG. La gamma EOS prevede un solo allestimento che comprende, tra l?altro, quattro airbag, Esp, poggiatesta anteriori attivi e roll bar posteriori automatici, cerchi in lega da 16 pollici, sedili sportivi, regolatore di velocità, clima semi-automatico, autoradio CD con 8 altoparlanti.

Una delle novità della Eos (25 secondi per trasformare la vettura in cabriolet o coupé). Sta nella possibilità di disporre, a vettura chiusa, anche di un vero e proprio tettuccio apribile in cristallo.

Quoto!  

E tutto perchè le altre case si son messe a fare sti cabrio 'familiari' (vedi Megane e cagate varie)!

beh, dai....rispetto alle altre "culone" con tetto in acciaio (Megane e 307 non si possono guardare!) è ancora decente. Al momento nel segmento solo l'Astra mi dà l'impressione di essere meglio equilibrata, però non ho ancora visto nessuna delle 2.

Ma perchè le hanno fatto il frontale e il culo della nuova passat che fanno schifo?
Non doveva essere una simil golf coupè cabriolet?
Mamma mia che panca