Quant'è il tuo budget?

Alla "Dinamica" di Rivoli (TO) hanno diverse 166 2.4 m-jet Distinctive automatiche del 2003/4 con 50-60.000km ex aziendali.

Prezzi sui 23-24.000?....

Purtroppo è un pochettino meno, diciamo sui 16.000 - 18.000?. Anche se fosse qualche anno più vecchia non c'è problema, non deve essere per forza quella restilizzata, basta che sia la 2.4 JTD. Se alla Mjet non ci arriviamo non è un problema

A 18.000? avevano una pre-rest 3.0 V6....

Fantastica...ma non credo sia il massimo per 50.000km l'anno

Come dicevo prima a Seth ce ne hanno proposta uno con lo stesso motore completamente full optional, e il prezzo era molto più basso. Ci hanno chiesto solo 7500? ed era una 1999. Si potrebbe fare andare a GPL, ma abbiamo già avuto brutte esperienze con il gas...

Quella che ho visto io era un 2002, ovvio che venisse parecchio di più

se trovassi una 150 Hp sarebbe ottima come compromesso. la 3.000 è troppo assetata è vero , ma va come una bestia. la 3.2 è ancora meglio !
quando nel 2002 quando ho riscattato la mia volevo cambiarla con una 3.000 V6 , solo che non ci siamo riusciti perchè i tempi non coincidevano. adesso , a posteriori , dico meno male .....( visto cosa viene la benza al litrozzo )

La V6 sarebbe il massimo ma credo che i 10.000? di prezzo che la separano dal diesel se li mangia di benzina in 2 anni!!
Comunque chissà in fututo magari si prende con ancora meno.... in fondo tra un esemplare 99 ed uno 02 ci sono già 10.000? di differenza 

si ma quella che ti ho detto io è del 2006

cioè???di che problemi parli?

Problemi? Innanzitutto quelli infiniti alla sonda lambda, poi il fatto che le marmitte si rovinavano con una velocità impressionante. Dopo un 60.000 Km poi sono andate anche le valvole con le relative sedi, e rimetterla a posto è stato un problema. Decisamente meglio lasciarlo perdere il GPL, le auto passano più tempo in officina che su strada.

Comunque se i prezzi sono quelli in Belgio, caro pininfa, si potrebbe pensare di farci un salto! 

Dai Massi credo che la tua avversione per il Gpl sia veramente eccessiva  ,non tutti che hanno il gpl la pensano come te,può darsi che sei stato sfotunato e incappato in una serie di problemi...mi stupisce che il Gpl faccia male...tanto che ero alcune amcchien (vedi Subaru) escono dalle case già con il Gpl montato...se ti riferisci al caso del montaggio privato...beh allora dipende che impianto usi...magari questi problemi potevano manifestarli i vecchi impianti ma ora con i nuovi sistemi (Gtd) i problemi che può provocare questo combustibile sono decisamente calati rispetti a quelli di un tempo...

Per la marmitta che ti importa...vai con lo scarico diretto!ahahahahah

alcune case lo scrivono sul libretto di istruzioni che l'uso del Gpl può portare all'usura precoce ed anomala delle sedi valvole. Non si può generalizzare! Alcuni motori lo sopportano, altri no!

Appunto...ma acnhe la storia con bisogna metterlo su motori con grande cilindrata perchè "ammazza" il motore è una grande boiata...se ne vedono moltissime di VERE mini (quelle rover per intenderci) che circolano con i loro impianti a gpl nonostante il motore sia un 1.3 e avolte anche 1.0...con prestazioni del tutto quasi simili a quelli del benza (non si accettano battutine sulle prestazioni del motore della mini...che per 700 kg basta e avanza..e lo confermano anche i tempi...)

guarda che io non ho detto va messo su motori di grossa cilindrata! ho solo affermato che alcune case lo sconsigliano per la delicatezza delle sedi valvole dei loro motori che si usurerebbero in modo anomalo e precoce. Ad esempio, Toyota lo sconsiglia sia sul 1.4 che sul 1.6  e 1.8