Ecco questo è interessante, cosa dovrebbero montare su Ypsilon? Dovrebbero decidersi a darle qualche motore più performante cavolo. Si parlava tanto della HF o come cavolo si chiamava, con il 1.9 Mjet, ok che era diesel ma sempre meglio di un calcio nelle balle...

per ora eredita  i motori di gpunto quindi il 1.3 da 90 cv che musa offre già e il 1.4 di gpunto. Musa dovrebbe avere finalmente il 1.9 da 120/130 cv che così potrà saturare la linea in previsione della cancellazione su gpunto di tale motore.

Mi sembra sempre poco per la Ypsilon, ci vorrebbero motori più grossi e potenti. Passi il 1.3 da 90cv che ci sta tutto, ma per il resto... non si va oltre i 95cv quando la concorrenza arriverà a breve a 200 e gia offre 180cv. Devono darsi una mossa e alla svelta.

Miki, il problema è che ora NON ci sono motori; il 1.6 viene pronto a fine anno/inizio 2007 i ncorrispondenza del lancio di Stilo ed il 1.4T verrà pronto nell'estate 2007. 

Quella concorrenza che indichi tu non ne vogliono sentire in Lancia...dicono che gpunto fa già la sua parte...
Daltronde chi comprerebbe una "piccola" così con un motore oltre 100 cv??

Ma non ci potrebbero mettere almeno il 1.6 a benzina usato su Stilo? Sempre meglio di nulla... poi c'è il 1.9 Mjet da 120cv... insomma, non dico che debbano uscirsene domani con una Ypsilon HF 4x4 da 300cv, però è in vendita gia da bel pò ma la gamma motori è sempre quella

Molta più gente di quello che si pensa, secondo me. Del resto, appena presentata, anche la Clio con 172cv sembrava parecchio esagerata, eppure... Comunque ripeto, non dico che debbano farne necessariamente una versione da 200cv, però qualcosa in più ci vuole, anche per l'immagine.

io credo (credo) che il 1.9 spaventi un pò su Ypsilon; la quadratura del cerchio sarà il 1.6Mj, ma se no nerro sulla Ypsilon non montano neppure il 1.3Mj da 90cv: quello si sarebbe utile!

Per il 1.6cc, bah, lo vedo anch'essa come una versione veramente poco appetibile; inoltre col 1.4T i narrivo, ora montarlo no navrebbe senso, forse si potevano svegliare l'anno scorso; ma ripeto, è un motore che no nsa ne di carne ne di pesce su Ypsilon, vedo invece gravissima la mancanza del 1.3Mj da 90cv.

Stai parlando della versione sportiva; vai a vedere quante Clio 2.0cc da 136 cv vendono, poi mi dici. 

vai a farlo capire....preferiscono volgere lo sguardo al lusso...

Eh il problema però è che questi motori è da tempo che stanno arrivando, se si dessero una mossa non sarebbe male


E' vero, intanto però fanno immagine. Di Clio RS non ne vendono certo nello stesso numero delle dci, però guarda che immagine che danno

Ok ma lusso non significa necessariamente solo 95cv

eppure legano al lusso e al genere femminile...

Ma infatti son d'accordo con te, una Ypsilon Sport con un 1.6cc da 120cv (Vedi TS Alfa, chissefrega se è Alfa, andava bene lo stesso!) sarebbe stata bellissima; per me è inutile una Yppsilon in allestimenti nromali Oro e Argento con un 1.6cc da 105cv che non fa ne immagine ne numeri.  (a parte che venderebbe di + una ypsilon sport 120cv che una Ypsilon Oro 1.6cc da 105cv).

In tal caso devono stare attenti a non ripetere l'errore che fecero all'inizio con la Y10