X Toni

I grossi V-8 Americani con le opportune modifiche li puoi portare tranquillamente oltre i 7000 rpm (esperianza personale) e li i CV arrivano a valanga te lo garantisco pur non venendone compromessa significativamente l'affidabilita'.

tanto queste macchine si comprano più per il design che per altro..

penso che nessun pistoniano(claudio escluso ),preferirebbe una vette a una F430,ferrari è la sportività per antonomasia...se mai la questione è,per quanto lo rimarrà??visto che ormai il mercato non è più popolato di appassionati,basti vedere come per il 60% delle persone che circolano in auto,il diesel sia meglio del benzina,basti guardare lo sterminato numero di suv da 400 cv ecc quanto ci metteranno le persone a stufarsi di ferrari?se ferrari non farà qualcosa per rimanere veramente al di sopra degli altri,prima o poi verrano detronati!alfa era l'indiscussa dominatrice,i tedeschi l'hanno ridotta a una filiale fiat,ducati produceva le moto più belle ed emozionanti negli anni 90,da 8 anni è in debito...la storia dovrebbe insegnare che non si può vivere di rendita,e ferrari non può vendere a cifre folli,un prodotto non superiore agli altri...mica si tratta di magliette,ma di ferri da 150.000 euro....

Sui consumi non ci sono dubbi, la Corvette, anche la Z06, consuma molto meno che la F430. L'auto journal ha dati abbastanza affidabili, secondo la mia esperienza, e sottolineano sempre che la Corvette consuma poco, che la Ferrati consuma molto. Per quello che importa a chi compra queste macchine, ma è un dato certo, non una ipotesi.
Io poi non comprerei nè una F430, nè una Z06, sono macchine veramente troppo limitate per un uso stradale (troppo basse, per esempio), e per la pista, ti affitti una piccola monoposto e ti diverti 100 volte di più 

Per curiosità, potresti postare i dati rilevati? Mi piacerebbe vedere di che ordine di grandezza si parla

Devo cercare un  pò, vedrò di farlo nei prossimi giorni.

Per chi la mena con la storia del peso e dei cavalli litro ecc ecc
La nuova 599 che sostituirà la Maranello avrà 120 cv in più e peserà oltre 200 chili in meno.....quindi non vedo proprio dove possano reggersi certe argomentazioni....
mah

Visto che l'hai citata, sul sito di Automobilismo ci sono le impressioni di guida! Non mi è piaciuto il passaggio in cui dicono che è ora è molto più confortevole e silenziosa, cribbio!!!

vabè per quello c'è la F430......queste è una GT da autostrada in teoria

Pensare a una qualsiasi Ferrari come a una GT da autostrada mi mette tristezza, specialmente quando si parla di una Maranello più leggera e molto più potente, comunque, se proprio di GT da autostrada dobbiamo parlare, quella al massimo dovrebbe essere la 612 Scaglietti

Non mi pare che la Maranello sia mai stata progettata per i track day...
 

Certo che se leggi cose che non sono scritte non andiamo molto avanti eh

la 599 GT da autostrada? troppe pippe (mentali) vi fanno male, che cazzo, dobbiamo sempre esagerare?