Beh la GT odierna si rifa' alla storica GT-40..il mio era semplicemente un'esempio per dimostrare che non e' detto perche' ha il marchio Ford si svalutera' da paura, e' pur sempre una supercar con enorme appeal allmeno da queste parti

Beh la GT odierna si rifa' alla storica GT-40..il mio era semplicemente un'esempio per dimostrare che non e' detto perche' ha il marchio Ford si svalutera' da paura, e' pur sempre una supercar con enorme appeal allmeno da queste parti

Una Mustang Shelby del 1967 in perfette condizioni non la prendi a meno 80-90.000 dollari, il che e' decine di volte superiore al prezzo d'acquisto originale.

Lo stesso dicasi per una Corvette Sting Ray o una Cuda etc....

Ok Kaiser hai ragione...allora secondo te la differenza di oltre mezzo miliardo e' "razionalmente" giustificata o c'e' anche da condiderare, il brand il blasone etc....

Con meno della differenza tra una GT ed una Enzo compri abbondantemente NUOVO un Lancair PropJet turboelica 6 posti, interni executive, con cabina pressurizzata, fusoliera ed ali con larghissimo uso di carbonio ed avionica sofisticatissima in grado di volare in crociera a 600 km/h ed oltre 25.000 piedi...non so se mi spiego...

Ok Kaiser hai ragione...allora secondo te la differenza di oltre mezzo miliardo e' "razionalmente" giustificata o c'e' anche da condiderare, il brand il blasone etc....

Con meno della differenza tra una GT ed una Enzo compri abbondantemente NUOVO un Lancair PropJet turboelica 6 posti, interni executive, con cabina pressurizzata, fusoliera ed ali con larghissimo uso di carbonio ed avionica sofisticatissima in grado di volare in crociera a 600 km/h ed oltre 25.000 piedi...non so se mi spiego...

eh, e una 959 o una F40 invece fanno ruggine nei piazzali...

Jag ho per caso detto questo??? 

Allora chiariamo le cose, mentre io forse ho lasciato trasparire un'atteggiamento da "qui siamo furbi mentre in Europa strapagate tutto" e me ne scuso, da parte do molti invece c'e il malcelato atteggiamente "le Americane sono tutte bagnarole da 2 lire, catorci che non valgono nulla" salvo poi quando i numeri smentiscono....

Come ho appena risposto, la razionalità non può essere legata solo al rapporto prestazioni/prezzo.
La razionalità può essere legata anche ad altre considerazioni, di status, di esclusività, di blasone.
Secondo me hai posto la domanda che ti poni in termini imprecisi: la tua domanda avrebbe dovuto essere: "quale fra queste tre vetture ha il miglior rapporto prestazioni/prezzo?", lasciando da parte il termine "razionalità".  Penso che tutti avrebbero affermato che fra le tre il miglior rapporto prestazioni/prezzo si trova in GT40.

il brand e il blasone sono razionali. Perchè a quei livelli una Ferrari o una Porsche in serie limitata avrà sicuramente un valore collezionistico... una Ford è tutto da dimostrare

e allora? ci compri anche un appartamento con vista mare in costa azzurra. E quindi? Oppure 40 Fiat Punto 1.3 MJ per poterle cambiare ogni giorno...

Un Lancair e' assemblato a mano cosi come una Supercar, e' in serie limitata ed ha una tecnologia spaventosa.....eppure costa meno....

Beh la GT odierna si rifa' alla storica GT-40..il mio era semplicemente un'esempio per dimostrare che non e' detto perche' ha il marchio Ford si svalutera' da paura, e' pur sempre una supercar con enorme appeal allmeno da queste parti

Una Mustang Shelby del 1967 in perfette condizioni non la prendi a meno 80-90.000 dollari, il che e' decine di volte superiore al prezzo d'acquisto originale.

Lo stesso dicasi per una Corvette Sting Ray o una Cuda etc....

Ma dai non puoi fare paragoni del genere, quelle sono auto storiche che hanno avuto un loro importante passato e per questo motivo ora sono tanto ambite e costose.