La HSV e' il reparto corse della Holden, casa del gruppo GM in Australia.
Da sempre nota per le sue superberline che gareggiano nel campionato Australiano, ha annoverato negli anni passati vetture che si sono potute fregiare del titolo di 4 porte piu' veloce del pianeta (lo stesso vale per FPV, Ford Performance Vehicles, il reparto corse della Ford Australia).
Non so se l'ultima arrivata in casa HSV, puo' avvalersi di tale titolo (a detta degli appasionati Australiani si) certo e' che ha tutte le carte in regola per contenderselo.
Per la SV600 SE (Special Edition) e' stata presa la SV6000 "normale" (si far per dire), vincitrice di tante gare nel campionato sport agli Antipodi, e le e' stata fatta una ulteriore cura "vitaminizzante" portando il V8 LS2 da 6 litri aspirato (strettamente imparentato con il propulsore della della Corvette) a ben 400 KW (6500 rpm) che equivalgono a circa 545 CV.
Trasmissione classica manuale a 6 marce Getrag ed un tempo 0-100 di 4.3 secondi dichiarati.
Sospensioni Callaway ulteriormente "tunizzate"
Velocita massima di 330 km/h
La vettura e' "imparentata" tecnicamente e stilisticamente alla lontana con la vecchia Opel Omega, ovviamente molto (molto!!!) riveduta e corretta.
A me stilisticamente non entusiasma tantissimo, la trovo un po' troppo "carica", la linea e' vecchiotta e con la parte posteriore un po' "blanda",  ma i numeri sono da brivido.
E" disponibile anche una versione coupe' che stilisticamente altro non e' che la Pontiac GTO (in Australia conosciuta coma Holden Monaro).
La produzione prevista e' di un centinaio di auto all'anno per circa 3 anni.
Costo 91.000 dollari Australiani.
E' davvero la piu' veloce?? Vi sono in commercio berline anche piu' potenti pero' mi pare che siano tutte ufficialmente "limitate" a 250 km/h...chi lo sa???
Saluti!!










La "rivale" nazionale e' la FPV GT-P S versione ulteriormente estremizzata e prodotta in numero limitato di esemplari della GT-P "di serie" a sua volta basata sulla normale Ford Falcon.
Il propulsore e' un Boss 5.4 litri 32 valvole V-8  derivato dalla serie Triton, (il motore della Ford GT per intenderci)  la potenza si "ferma" a 366 KW (un pelo sotto 500 CV), trasmissione manuale ZF a 6 velocita'.
Anche qui, IMHO, esteticamente non e' troppo entusiasmante ma le prestazioni sono di tutto rispetto.
Prestazione dichiarate: Vmax 318 km/h, 0-100 e' in 4,8 secondi
Prezzo: 77.000 dollari Australiani

le Brabus E V12 da 730CV erano autolimitate a 330km/h (per problemi di pneumatici). La Continental Flyin Spur mi pare stia intorno ai 320 ed è la più veloce se non erro fra le auto prodotte in serie (non modificate da preparatori), quindi direi che questa ha buone carte da giocare

si, ma ha 350 ci sono arrivati sull anello di Nardò, quindi penso che sia lei la vera berlina 4 porte piu veloce al mondo.

ci sarebbe anche una certa m5 slimitata..

334 la m6.. la m5 a quanto arriva?

Il coupe' potrebbe avere successo anche in Veneto: qui Monaro potrebbe significare "deposito per passerine"   

ma ROTFL!!!

già me la vedo:

"Caro, oggi andiamo a fare una gita?"

"No cara, oggi vado a farmi un giro da solo con la Monaro"

"E dove vai?"

"Al vulvodromo"

 

BMW dichiara 330 Comunque sta Monaro non si può guardare proprio!

Bei catorci non cè che dire! Ma non sono pochi 71.000 AUS$ per un'auto tanto potente...?

scusate ma in euri quanto vale un dollaro australiano

Ho letto proprio ieri l'articolo di Evo della Brabus E V12 nuova......da 640 cv mi pare o una cosa del genere......ed è lei ora la berlina 4 porte più veloce del mondo...340 all'ora a Nardò

Si ma la M5 "ufficialmente" fa i 250 orari giusto??
I 330 sono "dichiarati" da BMW se vengono tolte le limitazioni???

Le Brabus sono "ufficialmente" in commercio?? Ovvero versioni speciali di MB o passano come elaborazioni???

1 dollaro Australiano vale circa 1.6999 euro, quindi 91.000 dollari sono 53000 euro...

Semmai vuoi dire che un Euro vale 1.699 dollari Australiani...

no, sono giusti

siamo noi europei che ci facciamo inculare pagando piu' di 20mila euro per un'auto diesel