Dovrei ordinare i cerchi da 16 da montare con delle 195/55, ci sono pero con varie misure dei canali( dai 6 ai 7), il gommista mi ha detto che il canale ideale sarebbe 6,5, ma si sa che il gommista spesso ti consiglia quello che ha da vendere. A me interessa la tenuta in curva, quanto puo cambiare con il variare del canale, e quale sarebbe l' ideale? Un grazie in anticipo a chi mi chiarisce il tutto.

Quoto il gommista, per quella misura il 6.5 è perfetto.
Ci stanno anche sul 6, che sarebbe + leggero, ma la gomma lavora un po' peggio.
Il 7 è inutilmente largo e più pesante. Va bene il 6.5

io su un cerchio da 16 monterei almeno un canale da 7, sul renault avevamo 7x15 con gomme 195/50,

Cosa c'entra il diametro col canale... se dovesse mettere dei 185 gli consiglieresti il canale da 7?

Anche il 7x15 per il 195/50 è perfino eccessivo... ci sta e fa la sua figura, ma è inutilmente eccessivo.

il diametro da 16  e una gomma 195 implica imho che per far funzionare bene la gomma e dare un senso a quel 16" serva un canale almeno da 7

"Almeno 7"?
Il 7 è la misura massima consigliata per un 195/50, se poi uno lo vuol mettere anche su un 7.5 può farlo, ma è assurdo.
Tra l'altro, lui c'ha pure una spalla /55, più alta che tiene benissimo il canale un po' più stretto (che comporta, ripeto, anche una ruota più leggera).

Leggo ora che ha 108CV
Stai sul leggero che è meglio, sennò le curve le fai alla velocità max della macchina... ma solo perché la macchina non andrebbe un cassero

il cassonetto che avevo io in dotazione nella vecchia "bottega", essendo la versione "sprint", aveva i 18" AMG, ma ricordo che quando la portai a far montare il CD changer, nell'attesa mi diedero una 150 classic con i 15"... behm non era male, e mi pareva più che sufficiente per il tipo di cassonetto...
Lascia perdere i 16": oltre ad aumentare i costi di gestione, le prestazioni non ne guadagnano granché (capisco si parlasse di 17")...

Sì, così proprio nun se move

ma no £$%&re£$%$&@, vuoi mettere le differenze tra la 150 benza e la 180 nafta?

(comunque il mio era un discorso riferito al fatto che sicuramente si sentirà di più la differenza 15-17 che 15-16...)

Non vi sembra di esagerare? Sembra che parliate di una panda 750 , sicuramente non avrà prestazioni sportive, ma è pur sempre un diesel 2.0 cc da 108 cv che fa 0-100 in poco piu di 10", direi piu che adeguato alla normale vita di tutti i giorni delle persone comuni che non tirano staccate e intraversano a ogni curva come fossero in speciale. Capisco che qui siete tutti smanettoni che considerano passabili i motori solo dai 200 cv in su, ma insomma dire che un 2.0 diesel da 110 cv soffre troppo i cerchi di una misura piu grande...

la misura del canale e del cerchio non c'entrano, le prestazioni peggiorano aumentando la larghezza del battistrada

Questo è vero, ma si tratterebbe in fondo di 1 cm(da 185 a 195) e un pochino di peso in piu sui cerchi(da 15 a 16) incide cosi tanto secondo voi?

la clio williams aveva cerchio da 15" di diametro e 7" di canale con gomme 185/55... ma la clio aveva 150 cv e pesava 900 kg...

su un'auto da 108 cv consiglio canale di 6"....quel pò di rigidità non vale la potenza persa in accelerazione

Guarda, la mia di CV ne ha 115 (a benza però, quindi a regime più elevato), e l'ho provata coi 195/50 sia con cerchi da 7" che con i 6.5" che con i 6".
La differenza c'è, poi tu fai come preferisci... se non ti interessa andare più forte perché tieni le ruote normali?

A mio modo di vedere, il 6.5" rimane il compromesso migliore per quella misura, la gomma lavora già bene.

x Vata: La Clio 1.8 16v aveva il canale da 6.5, IMHO nella Willy l'han messo da 7 per potergli montare anche gomme più larghe nelle competizioni (non so se si possa, correggimi se sbaglio...). Un 7" per il 185/55 è obiettivamente inutile...