Sulla mia attuale Golf IV  Differenza non ne sento ne i naccelerazione ne i nripresa; probabilmente c'è, ma no ntale da sentirsi. 

Automobilismo effettuò la prova con la 147 1.9 (no nricordo se la 140 o la 115 cv).

Con i 195-205mm, che son la stessa cosa, il 7" son la loro morte.

La golf con che motore?

Azz... i cerchi da 16 son quasi tutti o 6 o 7..... Il 6 dovrebbe andare bene uguale, no?

1.6 benza

Il 6 tende a essere strettino... fra i due sarei anche io per il 7 a 'sto punto.
Peccato...

Beh, i 195/55 r16 li monta di serie la A 200(la versione 140 cv), che è praticamente identica, a parte qualche piccola modifica del motore, alla 180, quindi vuol dire che con quella misura li lmacchina va al meglio, no?

Io credo che prima di combinare casini ce ne voglia... vai tranquillo

Guardando il sito della mercedes, ho visto che effettivamente i 16 a richiesta sono tutti con canale da 6, quindi il 6 va bene , mentre i 17 sono col canale da 7.

Tanto casino fra 6.5 e 7", poi ci metti il 6"

Cosi non scontento nessuno! Mi aspettavo, infatti, che qualcuno mi ci mandasse... tutto sommato siete pazienti.

Dato che siamo qui a parlare di cerchi e gomme, e ci sono dei tecnici , volevo chiedervi una cosa: sulla 147 avevo i 15 con gomme 195/60, poi montai i 16 con gomme 205/55e inizia a sentire reazioni sullo sterzo,penso che sia dovuto al fatto che con gomme piu basse e , soprattutto, piu larghe le ruote copiavano i dislivelli dell' asfalto. Dopo circa un mesetto, montai un assetto molle eibach e ammo bilstein -3,5 e la macchina cambio completamente, spari del tutto anche il fenomeno delle reazioni allo sterzo... Sapete spiegarmi ciò?

Come dici giustamente, con la gomma più ribassata e più larga le disomogeneità del fondo si sentono maggiormente.
Però, con un assetto più rigido, sullo sterzo avresti dovuto sentire ancora più reazioni
A meno che la macchina non fosse così dura che saltava tutta assieme
Scherzi a parte, quello non me lo spiego...

Neppure io riesco spiegarmi cio, eppure, appena fatto l' assetto, questo strano fenomeno è sparito del tutto come x incanto....

Dimentichi una cosa importante: le masse non sospese. Un cerchio più grande pesa di più

Comunque, alla fine il mortificare o meno le prestazioni (in misura più o meno accentuata a seconda delle scelte) è più o meno importante a seconda anche di come uno intenda usare l'auto. L'altro giorno ho visto una A200 CDI con i cerchi AMG da 18", casso che belli quei cerchi e... casso che figura che faceva!

Il gommista mi ha fatto una fotocopia del catalogo dei cerchi , e oltre alle misure dei cerchi e del canale, ho visto che ci sono diversi colore. I cerchi che mi piacciono sono tutti color argento, ma ve ne sono due tonalita diverse: silver e bright silver. Il silver dovrebbe essere un po meno acceso quell' altro dovrebbe essere un argento piu brillate....