E il 1300 rally?? che dire....è una goduria!!
Se devo esprimere un giudizio complessivo tra estetica assetto e motore prendo il 205 1900,magari la versione con il tettuccio in vetro...
Io grazie a dio sono riuscito a praticamente "rubare" una rally 1300 a carburi(4weber dcoe 42 SINCRONI)e ti posso assicurare che è proprio guduriosa,quasi fisica.Un mio amico che gia' girava in 205 GTI 1600 si è portato a casa per poco piu' di 1000 euro una 1900 ex tedesca,con omologate una valanga di gomme,cerchi speedline da 15 e il roll bar,assetto da go cart,bianca con roof window,un gioiello,non ti dico il motore...

Io grazie a dio sono riuscito a praticamente "rubare" una rally 1300 a carburi(4weber dcoe 42 SINCRONI)e ti posso assicurare che è proprio guduriosa,quasi fisica.Un mio amico che gia' girava in 205 GTI 1600 si è portato a casa per poco piu' di 1000 euro una 1900 ex tedesca,con omologate una valanga di gomme,cerchi speedline da 15 e il roll bar,assetto da go cart,bianca con roof window,un gioiello,non ti dico il motore...

il 1.3 è il mio rimpianto,quando diventano ventennali una me la devo portare a casa...

Questo mio amico fissato con i 205 aveva ventilato di venderne una che ha ferma in officina,ex grN ma con tutti i pezzi originali da rimontare,esteticamente intonsa,bianca con le sue bande colorate...se ti interessa chiedo novità,ormai dovremmo esserci,la mia diventa ventennale nel 2008

il 205 1900 monta di serie i 195/50 15!

Le gomme di serie del 1.9 erano 185/55-15"

Vata, te l'ho detto, tempo fa l'ho vista una 205 1.9 in ottimissimissime condizioni, solo che ha già le targhe rottamate.
Per il resto, le manca solo il paraurti anteriore perché il ragazzo che l'ha presa (a scopo ricambi) l'ha montato sulla sua, ma quello si recupera facilmente...
Purtroppo credo che reimmatricolarla sarebbe un bel problema