cmq è impressionante (e si nota bene anche nelle prove di TopGear, dove Clarkson non è l'ultimo dei pirla) la differenza di guida tra un pur bravissimo guidatore e un pilota professionista...

solo due considerazioni:

1) Avete visto come il culo aiuta magnificamente a chiudere la curva? scivolerà per la carità, ma permette di chiudere delle gran belle traiettorie.

2) Ci facciamo le pippe (anzi ve le fate ) per una ruota che fuma, ma avete fatto caso a quanto sta andando? (lo si vede nel momento in cui inquadrano la strumentazione)

nel senso che veder guidare jan joseph rende più l'idea del limite della macchina?

nel senso che veder guidare un pilota professionista ti fa capire quanto cazzo sei fermo e pensare che non potrai MAI andare così forte 

PS se quando te la danno in prova non mi passi a prendere e soprattutto me la fai provare ti brucio il palazzo

ma è una merda, pesa 1300kg

bhè si diciamo che il loro limite è leggerissimamente più spostato rispetto al nostro.

Ho riguardato il video, aggiungo a quanto già detto che la posteriore interna tende a sollevarsi, quindi il carico è tutto sulla esterna, poi è pur sempre una macchina da più di 1300kg guidata da un pilota professionista

Bon, chiuso il discorso.

La facilità di andare via di culo della Clio è perchè il pilota ci marcia sù o è proprio lei così predisposta? No perchè...

È per il pilota, ma tanto se non è lunga almeno 15 metri tu non ci credi

mah... 

Beh aspetta, anche la macchina fa la sua parte, però in mano a un pilota professionista anche una Punto può diventare sovrasterzante

magari il culo è solo bello reattivo

io direi che è un bel mix delle 2 cose...se uno vuole fa diventare sovrasterzante anche una rollsroyce...