È molto più pesante di una 1000 supersport attuale, ma non è paragonabile a una Veyron.
Diciamo che l'Hayabusa sta alla GSX-R 1000 come L'M3 sta alla Exige. Cioè, il GSX-R 1000 è più pistaiolo e agile ma non è che l'Hayabusa sia un cancello, anzi.
La Veyron motociclistica può essere forse una sport-tourer tipo la vecchia Kawa ZZ-R 1200 (pare che la nuova 1400 sia migliorata molto).

Insomma alla fine confermi quanto ho detto nel post successivo a quello che hai quotato, non fa schifo ma rispetto ad altre va meglio nei tratti meno guidati.

Sì, direi che il sunto sia questo

Anche perchè, fino a prima della comparsa della ZZR 1400 nuova, era ancora la moto di serie più potente e veloce del mondo la Hayabusa...

P.S.
Chiaramente la coppia del motorone da 1300cm3 la rende meno scorbutica quindi la favorisce nella guida stradale, anche nei tratti guidati, almeno finché non si va a cercare il limite assoluto in piega

Capisco, mi riferivo ovviamente alle prestazioni massime

basta dimagrire di 30kg e bilanci il peso

Oh questo è un vero parlare!

Mi deludi, se fai la stessa cosa con un millone non è ancora meglio?

e ma osti 470kg son tantiiiiiiiiiiii

se è per questo anche la mia ninjona pesa 20-25 kg in più delle 1000 moderne,ma non mi faccio mai prob a dar paga alle gsxr1000 yoshimura..

...che però sono uno spettacolo da vedere.     

...la 1000 più bella...per adesso e secondo me.