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seth1974 |
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Giugno 22, 2006, 09:24:26 am |
Visitatore, , posts |
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cari pistoniani , ecco cosa sta accadendo. nel garage dove riposa la mia vecchia e stanca ( mica tanto ) 166 da tempo è ferma una Punto Gt Turbo . L'auto è in cattive condizioni . La polvere che la ricopre è solo l'ultimo dei problemi. Cominciamo da una descrizione esterna. L'auto è tamarrata. ha l'assetto ribassato , cerchi di sicuro non originali ( sembrano come disegno i 4 razze del cocco ) uno spoilerino sul lunotto posteriore , vetri posteriori oscurati , cofano artigianale. e qui la dolentissima nota , nel cofano sono state ricavate due prese d'aria tipo naca , di fattura orrenda con delle altrettanto orrende griglie di protezione che sembrano fatte con della rete da pollaio. Il tutto dipinto probabilmente a spruzzo ( la vernice si vede che non è quella originale , è diversa dal rosso della carrozzeria ) e coronato da due strisciie gialle veramente vomitevoli. La carrozza è a posto , ha un bozzetto sul passaruota destro ma piccolo. Ed ora il festival dell'orrore , gli interni . Stamane ho preso coraggio e l'ho aperta. Mamma mia , a parte l'odour de muffis presente l'auto dentro è stata dipinta a pennello di vari colori ! c'è il contorno delle manopoline del clima giallo , il contorno dell'autoradio rosso , le bocchette del clima bianche , indomma sembra arlecchino dentro. cicgliegina sulla torta il pomello del cambio rosso . Nb tutti questi colori si nota chiaramente sono stati applicati a pennello ( probabilmente dallo stesso genio che ha realizzato il cofano motore ) I sedili sono in tessuto grigio scuro , sporchi ma a posto . L'auto ho visto ha i comandi degli specchi elettrici , dei cristalli elettrici e dil clima . Ha l'airbag , quindi penso sia una ultima serie ( i documenti non ho avuto di cercarli nel cassettino per paura di cosa potesse contenere ) Fin qui un disastro quindi . Veniamo al lato positivo. L'auto ha 27400 km indicati sul contachilometri . Dato che non credevo fosse possibile , ho chiesto lumi al mecca che gestisce l'officina. L'auto ha effettivamente quei chilometri li , solo che il motore non è originale , ha la pressione della turbina aumentata di 0.2 bar , filtro e scarico rivisti. Ora , così per ridere ho chiesto cosa ne fa di quel coso in officina che occupa spazio e basta ( prima di lei c'era una stupenda balilla che è stata ricondizionata completamente di motore da lui ) , mi ha detto che non sa. il propietario vuole sbarazzaresene ( l'auto è ferma da un po ma mi è stato assicurato che il motore è perfetto e va come " un orologghiu " ) , e prima di mandarla allo sfascio la regalerebbe anche . ( succede che dal calabrese si trovino questi regali , tempo fa dava via a nulla una stupenda 600 originale degli anni 50 con tanto di ruote bicolore e porte con apertuyra controvento ) . Costo di acquisto zero . Ovviamente deve fare la revisione etc etc , non so se sia stata cancellata d'ufficio o meno ( penso di no ) . certo che pensandoci ed indagando si potrebbe anche prendere e pian piano sistemare e riportare in vita. voi che fareste ?
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Loggato
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kaos |
In principio era tenebra,girò la chiave e luce fu. |
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Giugno 22, 2006, 09:30:59 am |
Staff, V12, 32956 posts |
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Mah....secondo me c'è da spenderci troppo....
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Ecco là vedo mio padre. Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli. Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine. Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.
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Emi |
...e quattro! |
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Giugno 22, 2006, 09:31:55 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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se la meccanica è buona, e per prenderla basta pagare il passaggio di proprietà sarebbe da prendere, poi con 2000 euro la si rimette a posto e la si usa finchè va.
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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&re@ |
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Giugno 22, 2006, 09:33:07 am |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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Mah....secondo me c'è da spenderci troppo....
Quoto. Può valerne la pena se ti da anche tutte le parti originali (sempre che esistano ancora ) e uno la prende come missione di salvataggio, senza guardare al portafogli.
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Loggato
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Emi |
...e quattro! |
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Giugno 22, 2006, 09:35:53 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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scusate se spacco la minchia,
un cofano di una punto in demolizione vien via a 50 euro,
un cruscotto lo si porta via con altrettanti euro, diciamo che sono un ottimista, ed alziamo la cifra, cofano + cruscotto a 300 euro, per riverniciare una punto con 1500 euro ci si toglie la paura....
alla fine se il motore avesse veramente quei km ci penserei.
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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&re@ |
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Giugno 22, 2006, 09:45:16 am |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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scusate se spacco la minchia,
un cofano di una punto in demolizione vien via a 50 euro,
un cruscotto lo si porta via con altrettanti euro, diciamo che sono un ottimista, ed alziamo la cifra, cofano + cruscotto a 300 euro, per riverniciare una punto con 1500 euro ci si toglie la paura....
alla fine se il motore avesse veramente quei km ci penserei.
Sì, ma per fare un lavoro fatto bene devi anche cercare 4 cerchi, possibilmente ben messi, rimuovere lo spoilerino (che bisognerebbe vedere quant'è grande... alcuni di piccole dimensioni non stavano poi male), igienizzare l'interno (seth parla di muffa). Poi il cruscotto serve completo a quanto pare, anche di tunnel e probabilmente di pannelli porta. E va montato, impresa possibile ma da affidare a uno di mestiere (smontare un cruscotto sperando che non scricchioli e sperando di non spaccare niente non è cosa da bricoleur). Lo dico per esperienza personale, tra l'altro la 205 è ben più semplice. Si fa, ma non è una passeggiata nemmeno economicamente. Alla fine, coi soldi spesi forse se ne può cercare una già a posto. Se me la metti sul piano della soddisfazione personale, invece, non posso che concordare. Lo farei se fossi veramente interessato a QUELLA Punto GT, non a una Punto GT in generale.
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Loggato
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Da_Pyro |
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Giugno 22, 2006, 09:48:11 am |
Utente standard, V12, 656 posts |
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io la prenderei e la riporterei in vita oppure la prendi e la usi come auto da destruction derby
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Emi |
...e quattro! |
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Giugno 22, 2006, 09:49:03 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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se i cerchi sono dritti uno li può tenere,
un cruscotto di una punto si smonta e rimonta facilmente, lavare e sanificare un interno a torino costa 160 euro, e viene perfetto, io dico che con una spesa relativamente contenuta si può far tornare a posto.
poi sono punti di vista, se uno cerca quella macchina potrebbe essere un'occasione prendere proprio questa.
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Emi |
...e quattro! |
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Giugno 22, 2006, 09:50:32 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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per me imho c'è al max un mese di lavoro, mentre è tutta smontata la si porta al corrozziere la vernicia e poi si rimonta...
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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&re@ |
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Giugno 22, 2006, 09:52:37 am |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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se i cerchi sono dritti uno li può tenere,
un cruscotto di una punto si smonta e rimonta facilmente, lavare e sanificare un interno a torino costa 160 euro, e viene perfetto, io dico che con una spesa relativamente contenuta si può far tornare a posto.
poi sono punti di vista, se uno cerca quella macchina potrebbe essere un'occasione prendere proprio questa.
Chiaro che li puoi tenere, ma hai sempre un mezzo risultato... a me non piacerebbe. Un cruscotto non si smonta e rimonta "facilmente". Si fa, ma non è una cagata. 160? sono già altri 300 sacchi. Ah, dimenticavamo l'assetto... sarebbe da ripristinare anche quello (o perlomeno verificare che l'assetto rasoterra montato sulla macchina sia decente). Per me, se uno la prende per fare il somaro, può anche decidere di ripristinare il minimo indispensabile, ma per fare un lavoro fatto bene un po' ci vuole dai...
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Loggato
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Phormula |
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Giugno 22, 2006, 10:49:10 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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La difficoltà in casi come questi è tenere i piedi per terra, ovvero valutare razionalmente se il gioco vale la candela. Conviene che ti prendi un'oretta di tempo, fai un giro attorno alla macchina e fai un elenco delle cose da cambiare o sistemare. Poi fai una stima del costo e del tempo, che magari non sarà attendibile ma è sempre meglio che niente. Tanto l'esperienza insegna che alla fine si spende sempre più e ci si mette sempre più tempo di quello che si era previsto. Se la cifra totale non ti spaventa e pensi di poterci mettere l'impegno...
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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Homer |
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Giugno 22, 2006, 10:51:39 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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se ti fai un giro un sabato a torino per demolitori di ricambi ne trovi quanti ne vuoi...certo è un lavoro lungo xò se di meccanica non c'è molto da fare potrebbe non essere troppo dispendioso e soprattutto potrebbe essere un "passatempo" per fare le cose da solo (certo bisogna avere lo spazio e gli attrezzi)... cmq cerchi e spoiler se non son proprio inguardabili non li toglierei, piuttosto l'interno...brr...
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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