anzitutto io ho dato gli elementi.

Ad esempio il fatto che sarà polacca non è un malus come voi avete voluto travisare nelle mie parole, le finiture Panda sono in linea con il segmento.

Tenete presente che ... io ritengo sbagliate direttamente la scelta del segmento, per il resto la ritengo la migliore del segmento.

Una cosa non capisco nel discorso del Dogui che più va avanti e più mi confonde le idee...

Questo segmento da cosa è deciso, dalle dimensioni?

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dimensioni, prezzo , motorizzazioni base e top ecc ecc

Io volevo l'anti mini e mi ritrovo con una panda 3 porte ricarrozzata che costerà meno di una grande  punto!!!

da quanto ho capito io il dongui avrbbe preferito che questa utilitarietta fosse venduta come prodotto modoso fighetto sulle orme di mini , quindi con un prezzo decisamente più elevato rispetto a quanto indicato da 4zampe e dai rumors attusali.
un prodotto di nicchia quindi che avrebbe dovuto fare cassa sfruttando non i numeri ma l'immagine ( prezzo di vendita alto , gente che fa la fila per averla perchè portarla davanti al bar dell'aperitivo fa figo etc etc )

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e non è invece meglio un prezzo intorno ai 10 - 12 mila euro per vederne un fottio in giro per le strade, magari di un sacco di colori per regalare un po' di allegria nelle nostre città ?
piuttosto che finire ad essere il vestitino da fighetti e fighette come la mini ?

Secondo me avrebbero dovuto completamente cambiar strategia... a quel punto.... perchè imho col marchio Fiat sul cofano, di costoso, al massimo riuscivano a vendere i coprisedili con la targhetta "H2O"...

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si ma Dogui mica ha messo il brevetto su questa idea, ce l'abbiamo in parecchi da quando ancora lui girava coi pantaloni alla zuava e io vestivo alla marinara    il problema è: come ha fatto a capire che non sarà una cosa mini-style?

sul "non costosa" aspetterei la pubblicazione dei listini... Magari si scopre che Panda e Ka a parità di tutto costano i 2/3 della 500... che su 10000? fanno 13000 e rotti per l'altra...

Potrebbe, ma non vedo cosa c'entra con quel che dicevo io... Dicevo solo che per far contento il Dogui dovevano inventarsi qualche altra cosa...

Aggiungo: non cominciamo a mettere in "concorrenza" Mini e 500... che sebbene la prima abbia un motore caccoso e degli interni da pianto (quanto a qualità, non per il design) c'è pure da dire che ha pianale e sospensioni della serie 3...

Semplice dove??

Scusami ha una linea che penalizzerà alla grande i posti posteriori/bagagliaio  senza vantaggi se non nel design.


Il design 500 (non il nome che ha fallito miseramente su quell'aborto precedente) è potenzialmente vincente e poteva trainare e aumentare il prestigio del brand fiat se era una vettura effettivamente con altri pregi oltre al design, sennò fai la fine del new beetle che finita la carica emotiva è scomparso....

bho , strane idee.
perchè fare un prodotto di nicchia quando sei sicuro che mettendo in vendita una cosina che richiami la vecchia gloriosa 500 riempirai letteralmente l'italia con il nuovo prodotto ?
questa auto si venderà da sola , basterà portarla in salone , metterci su il cartellino con il prezzo ed aspettare i clienti che faranno a gomitate per prendersela.
finito il botto iniziale allora si che incominci a fare uscire versioni fighette ( che so la abarth sportivella , la " L " lusso etc etc )

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