Ma che vadano a farsi benedire!Oggi leggevo il giornale e mi vedo la pubblicità dell'Audi A4 Sport. Lo slogan è un pò più sportiva...Ma cacchiarola almeno la grammatica!!!ok spendere tutte le teste per creare un'auto come la R10...

Son tedeschi ... vorrei veder te scrivere in tedesco



Palle (rosse e gialle, così fa rima ) ... come mai Peugeot, che l'ha vinta 2 volte di fila la corsa du Mans con Todt come stratega, dopo gli anni gloriosi dei rallies, aveva sboronato dicendo "arriveremo nel 2007 con l'HDI e FAP"?



Ma i benzina presenti non son più turbo e son comunque più potenti dei vecchi biturbo ... credi che una cagata di FSI aspirato e rivincere come fanno da 6 anni non l'avrebbero fatto?

Non c'è solo Le Mans, c'è anche la Le Mans series ... probabilmente non lo sapete perché certi marchi non vi partecipano

Non ho capito cosa intendi dire


Idem come sopra

Comunque, riassumendo... secondo me è tutta una questione di "etichetta", di immagine insomma. La ricaduta di immagine sui gia molto apprezzati TDI sarà notevole. Gira e rigira è solo una questione di interessi, le grosse case come Audi o Peugeot o BMW, tanto per fare alcuni nomi, se si dedicano alle corse con tanto impegno è ovviamente solo per il ritorno di immagine... mica corrono per la gloria

il regolamento prevede ancora i benzina turbo,solo con bride esagerate...già gli aspirati sono strozzati di un bel po'...anche i diesel hanno delle bride,peccato che pur necessitando di meno aspirazione dei benzina(girano la metà),sono quasi il doppio di grandezza....ma chissà perchè...

nel 2007 peugeot arriverà con la hdi per farsi anche loro pubblicità,perchè ormai la gente si fa le seghe con i colori delle scritte hdi,tdi e mjtd.....

pensa che una volta eri gallo se avevi 16v sul portellone..

Ma perchè strada e pista ripropongono la stessa situazione?

a dogui manco gli rispondo, ma tu? Eddai...

Quindi, di fatto, tu stai appoggiando la posizione del Dogui che sostiene che il tuo 3.0 è lo stesso motore che ha corso a Le Mans?

Anche tu sostieni la stessa posizione?

Il punto importante è che si son saputi vendere al meglio come sempre.......
l'obiettivo è conquistare fette di mercato in america, dove il diesel no nesiste quasi e la leva per fare questo è far capire che i tdi sono motori prestanti comunque ma che consumano un bel po' meno dei benzina......visto il prezzo che il petrolio ha raggiunto anche in america......è una strategia incente se attecchisce........provate a pensare quanti milioni di veicoli vale quel mercato.....
Non ci sono balle......han saputo partorire una strategia per il futuro che potrebbe portargli grandissimi guadagni se va in porto e hanno saputo farlo nel migliore dei modi, prendendo la tecnologia che vogliono vendere e facendogli vincere una delle gare più prestigiose del mondo....punto.......fatti, non parole.....

Tutto assolutamente condivisibile.... Ora, Kaos, a noi puoi dirlo.... Dove l'hai copiato?

ho bevuto un intruglio tipo quello di del Dott. Jekyll e Mr. Hyde.....fatto da qualche chimico da strapazzo cum'attia
 

Non ho capito cosa intendi dire, io dico solo che nei rally il pilota ha differenti necessità rispetto a quelle che ha un pilota di auto da pista. Ma questo non c'entra nulla con la vittoria dell'Audi a Le Mans, era una semplice parentesi in risposta a quanto ho quotato.

Più che sostenere, mi sembrano dei dati di fatto quelli citati da ChB. Ho solo confermato.

ChB ha preso le "difese" di Dogui il quale sostiene che il motore nelle audi stradali è lo stesso che in quelle da competizione usate per le mans... Questo è un dato di fatto? Se ritieni che sia così basta dirlo...

COMEEE...??

Ri-quoto allora ciò detto da ChB!


Condivi o no?

Ovviamente no, visto che si tratta di una banale generalizzazione in una risposta stizzita ad una considerazione di Homer, con la cui considerazione niente ha a che vedere...