L'XC90 Sport dispone di un telaio tarato con un assetto più sportivo, ha ammortizzatori più rigidi e le barre antirollio per migliorare la risposta del SUV nelle curve. Anche lo sterzo è stato reso più pronto, con la risposta variabile in funzione della velocità.
L'XC90 Sport è ordinabile nelle motorizzazioni benzina V8 4.4 da 315 CV e V6 3.2 da 238 CV e in quella a gasolio D5 da 185 CV.

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Allestimento sportivo in salsa rossa

I fans dell'XC90 l'avevano chiesta: una variante sportiva poteva ben attecchire tra la clientela Volvo e la Casa svedese non si è lasciata sfuggire l'occasione, presentando il SUV nella versione Sport, esclusivamente color rosso e con tanti accorgimenti di sicuro interesse. L'XC90 Sport dispone di un telaio tarato con un assetto più sportivo, ha ammortizzatori più rigidi e le barre antirollio per migliorare la risposta del SUV nelle curve. Anche lo sterzo è stato reso più pronto, con la risposta variabile in funzione della velocità.

L'XC90 Sport è ordinabile nelle motorizzazioni benzina V8 4.4 da 315 CV e V6 3.2 da 238 CV e in quella a gasolio D5 da 185 CV. Volvo gli ha fornito un esclusivo colore Rosso Passione per la carrozzeria, dove spiccano i passaruota in tinta, i cerchi in lega da 19 pollici, il doppio scarico cromato e le finiture in argento satinato, mentre le modanature esclusive sono in acciaio inox lucido. Le barre sul tetto sono soltanto optional, perché più rispondenti al look sportiveggiante è la loro assenza. Gli interni presentano il volante sportivo in pelle traforata e i sedili con imbottiture supplementari laterali. La strumentazione ha lo stile tipico dei cronografi di lusso e le grafiche risultano ben visibili grazie agli accattivanti riflessi blu.

 
"Con Volvo XC90 Sport promettiamo un veicolo estremamente piacevole da guidare - ha detto Karin Falk, responsabile della divisione Veicoli Speciali di Volvo Cars -. Non siamo scesi a compromessi per quanto riguarda il comfort di marcia e siamo riusciti a trovare un equilibrio tra stabilità e capacità di assorbire le irregolarità della strada".

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foto di OMNIAUTO:

proprio non la capisco questa foga di fare versioni sport (che poi di sport hanno solo il nome!)
Coma fa un veicolo del genere a definirsi sportivo?!?!?
Secondo me segue la moda inaugurata da landr rover col suo range sport

Non c'è male, abbiamo resistito 1.20" stavolta

si, però ancora non abbiamo nominato la lotus 

vero.. e "che senso ha" dov'è?

È qui. 1h 22'

cmq rimane il più bel suv sul mercato dopo il Range Sport

augh

semplicemente magnifica

No, la piu' bella e' l'infiniti fx!

Verissimo!

guarda chi si vede ne ho viste due ieri de ste cassapanche una al centro e una all'autolavaggio (non lavavo la uno da 5 mesi  ) comunque tutte e 2 3.5 

Ah, allora importano anche quelle!!
Io a Milano ho solo visto 4.5 coi 20!   

per piacere, quella è bella ok. Ma per la collezione primavera estate, verso halloween ha già stufato... date retta a homer

mah esteticamente l'FX è sicuramente molto bello e ha un sound orgasmatico... ma nel complesso non c'è storia e poi voglio vedere la prima volta che metton le ruote sullo sterrato (ma vale anche x l'XC)