Luca , se non erro ricordo di avere letto in qualche tuo post che sei in contatto con alcuni appassionati di new beetle americani ( o che comunque ti sei informato presso di questi , ora scusa ma non ricordo precisamente ) .
Ecco il motivo della domanda , all'estero ( usa in primis ) esistono accessori che in italia non sono importati. vorrei chiederti qualche info a riguardo e se tramite le tue fonti tu possa scoprire se esiste il portapacchi esterno ( non il porta sci ) per il new beetle cabrio.
visto il futuro oramai al 90% acquisto inizio ad informarmi per tempo.
grazie mille !

Se intendi il portapacchi quello che si monta sul baule, ti posso vendere (prezzo modico) il mio, visto che non lo uso e vorrei fare un po' di pulizia nel box.

la cosa potrebbe assolutamente interessarmi . che tu sappia è omologato per il cabrio modello nuovo ?  immagino che visto come si retrae la capotta sia utilizzabile solo ad autovettura chiusa.
altra domanda , a te che comunque un beetle ce l'hai. è cosi' drammatico il problema dello smaltimento calore del vano motore ? quello di mia cognata ( 1600 cc ) non ha alcun tipo di problema.

Non so se VADI bene anche per il cabrio, bisognerebbe provare a provare.
E' un problema solo per il 1.8T, che tende a surriscaldarsi. Il 1.6 è meno critico, solo che con la massa del cabrio è un po' polmonitico* e credo tua moglie abbia le zeppe con l'inserto in piombo sulla scarpa destra. Rischi di diventare molto amico del benzinaio.

*Tipica definzione pistoniana per un mezzo che fa lo 0-100 in più di 8 secondi. Scherzi a parte, io conosco chi ce l'ha ed è soddisfatto delle prestazioni, però è sempre il solito discorso, ovvero che cosa vuol dire per te "prestazioni sufficienti". Consiglio comunque la prova su strada.

aug parla zeppa dalla punta di piombo  il nostro herbye sarà sicuramente diesel!!! io lo userei tutti i giorni e l'abbonamento al bensinaio me lo subisco già ora con il 1600 benzina del furgoncino rosso  quindi preferirei liberarmene al più presto possibile...del bensinaio neeee''''!!!

ehi sposini, giusto ieri ne ho visto uno avorio con capote beige. Un po' gay, però non è male...

peccato che non lo facciano col 2.0 TDI 170CV...sarebbe il perfetto nipotino di Herbie 

Credo che qualcuno si farebbe male. La forma del Maggiolino è stata progettata per una velocità massima di 100 km/h (Porsche, 1936). E' estremamente sensibile alle raffiche di vento e tende ad alleggerirsi in velocità. Infatti credo sia questa la ragione per cui VW non ha trapiantato motori molto potenti sul New Beetle. Il 2.0 TDI comunque non ci sta per ragioni di carreggiata e di spazio nel vano.

acc...quanto è forte il partito del 10%?
potrei arrivare a finanziare una campagna in nero....

Beh oddio...ci han montato il 1.8T 150CV e il 2.3 V5 da 170... e in Germania vendono/evano il New Beetle RSI con il 3.2 V6 della Golf R32...


Scusa ma non è lo stesso telaio della Golf?! possibile che il 2.0TDI sia più ingombrante del 1.8T o del 2.3V5?

dove posso versare il mio obolo?

state bravi che piace anche a me l'herbie new edition.
l'altea finisce da haltzeimer e sua moglie ( i miei ) , l'alfa usata come sconto rottamazione e new beetle per noi due.
in caso di viaggi con necessità di portarsi dietro la casa si prende l'altea di haltz .
penso comunque che una visitina a verona la faremo dopo il rodaggio. una chippatina leggera , un +10-15 hp non di più .
Ps , l'herbie noi lo prenderemo Tdi .

we smettetela di mettere strani pensierini nellamente del maritino.

tesoro vedrai come ti piacerà 


NON è DA GAY
IO ANDRO' PIANO E NON MI ROMPERO' GIURO

la vorrei nera con la cappotte (come si chiama?) beige e gli interni beige too

very nice!!!

Il telaio è quello della Golf IV e nel vano motore c'è ancora meno spazio. Se guardi nel vano motore del 2.3 V5 non ci sta uno spillo. La Golf V ha le carreggiate più larghe.
L'RSI invece era una serie limitata, sul pianale della Golf R32 e con la trazione integrale.

Hasserei perdere la cappotta grigia, a meno che tu non lo usi in una zona dove c'è pochissimo inquinamento. Altrimenti o la tieni sempre pulita o nelle pieghe fa le macchie scure che si notano subito a macchina chiusa e sono una antigoduria da togliere con spazzola e sapone neutro.

Occhio a chippare, la frizione del TDI 105 è dimensionata al limite. Se hai la zeppa imbottita in piombo anche sul sinistro, rischi di trovarti un conto salato ogni 30-40 mila km. Inoltre chippando aumenta la temperatura dei gas di scarico (con 20°C la temperatura di lavoro della turbina aumenta di 50-100°C) e sotto il cofano la ventilazione è inapprezzabile già di suo.