http://www.kataweb.it/motori/dettaglio/594476

tiè ciapa, lo metto solo perchè so che interessa un sacco a molti e quindi mi faccio bello ma non rientrerò mai più in questo thread

(aggiungo il link all'articolo di RuoteClassiche, n.d. &re@)
http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/notizie/visualizza_articolo.cfm?sez=Notizie&codice=57382

ma che centra la 128 con la panda ? mauring aiuto !!!

Solitamente anche io mi schiero per la riduzione delle masse, ma questo servizio mi pare lasci parecchio il tempo che trova, insomma, sembra abbiano scoperto l'acqua calda! Meno male poi che è una "inchiesta" di Ruoteclassiche...

Si vede che devono aver letto una delle discussioni qui sul pistone.... la sfiga ha voluto che devono aver beccato una di quelle goliardiche e scherzose e fra un OT e una zizza non hanno capito il senso e l'hanno copiata pari pari... che sfiga che hanno avuto...

ROTFL!

Però la Mini Innocenti che frena meglio della Mini BMW::.
eheheheh

La mia piccola...

per me non è una cazzata,noi queste cose le sappiamo o le immaginiamo,ma molta gente non lo sa...ci vuole qualcuno che le comparative le faccia e pubblichi i dati!!!dovrebbero essere fatte su più versioni però,e nelle diverse categorie...

Però è curioso notare una cosa.
Nella prova del 72 la Inno frenava da cento all'ora in 53 metri...

La nuova Mini dovrebbe stare sui 40-43.
Cosa c'è sotto?Che la nuova ha frenato da schifo o che i progressi avvenuti nel campo della gomme sono stati mostruosi?

Modifico..

Nella prova del 91,la Mini Cooper 1.3 (Rover) si fermò da cento all'ora in 44 metri---(e montava di serie Pirelli cinturato.......)

Secondo me è una cazzata nei toni in cui è stata posta la cosa, le moderne in questo modo ne escono malconcie, però nell'articolo su Kataweb (non so poi se l'originale servizio di Ruoteclassiche sia meglio) si dimenticano di dire che, si, le auto attuali pesano di più e vanno più o meno uguale, però inquinano molto meno e sono sensibilmente più sicure. Insomma, non è affatto una cosa da poco.

ho rubato un attimo il nick a Jag ma non sono lui, solo per quotare miki, è il solito discorso di equilibrio; certe cose fanno pensare, ma hanno anche un motivo.

L'unica cosa che non mi stupisce è quella nota sulla potenza che sarebbe cresciuta poco neglio anni: infatti secondo me ci sono dei modelli sui quali si fa a gara di potenza, ma nella produzione normale aumenta veramente di poco con il passare degli anni, oppure aumenta anche tutto il resto (peso potenza accessori dimensioni abitabilità ecc) per cui - esempio - una serie 3 ha caratteristiche simili se non superiori di una serie 5 di 15 anni fa.

Beh sulla potenza ci sarebbe anche da dire che i motori attuali devono rispettare norme antinquinamento molto severe, una 128 con tutta probabilità inquinava quanto 6 M5 a 8000 giri...

a me, scusate, questi confronti sembrano quasi sempre delle solenni boiate....io piglierei l'autore dell'articolo , e gli direi di farsi un Milano-Villa San Giovanni a Ferragosto prima con una Fiat 131 mirafiori 1600 (75 cv) vettura abbastanza "medio alta " per l'epoca..e poi con una Grande Punto 1.2 benzina...poi se lo fa anche a gennaio con la neve e la pioggia ed il buio..e ci racconta quale delle 2 è meglio...
dai..io vedo che con la Punto jtd ...si fan viaggi che 20-25 anni fa erano roba da 131-132 etc..(e cmq non avevi l'aria condizionata)

Vabè 20-25 anni sono un abisso temporale automobilisticamente parlando....sarebbe come confrontare i primi personal computer da casa (i 286 van bene come esempio) con quelli attuali..........

Non ho letto l'articolo, ma non mi pare di leggere riferimenti ad "ovvie" considerazioni, come pesi doppi, come sicurezza attiva e passiva infinitamente superiore, come limitazioni relative alle strozzanti norme antinquinamento etc. etc.

Ok, sarà pure che la mini frena di più ma quanto resiste? quanto pesa? quanto è sicura? quanto inquina? quanto è comoda? etc. etc. etc.

Aggiungo... che affidabilità avevano quei motori? Che possibilità avevi di spararti un viaggio di 500km una tirata, col pedale dell'acceleratore costantemente sul fondo del pavimento, mantenendo costantemente una velocità di 130/140 sui 150 max dichiarati? Se oggi continuiamo ad avere i 1.2 da 60cv è anche vero che si tratta di rapporti  potenza/clindrata limite, ma limite verso il basso... qual'è la media sull'intera produzione di oggi? Quale quella di 30 anni fa?