se son sopravvissuti gli americani alle varie auto locali degli anni 70-80...

http://www.volvoautoitalia.it/epoca/registro.asp

bello!

Non e' che le berline Europee in generale (a parte Alfa....e qualche altro raro caso) tenessero la strada tanto meglio in quegli anni....Fiat, BMW, Mercedes....

E poi chi si ricorda l'odioso (per me) Overdrive nelel Volvo di quegli anni??? Un tastino sul pomello del cambio da premere dopo la quarta...

...e allora il senso del tuo messaggio a parte la denigrazione gratuita qual era?

(ma il cane che ci fa li?)

poi ci fu questa, fra le coupè, altra che mi piaceva tantissimo:

... che poi le berline americane o asiatiche, la strada come la tenevano  Saturno, o parla per partito preso, o ne capisce poco di auto, e il fatto che apprezzi le Honda è solo l'eccezione che conferma la regola 
Già apprezzare le Beta nella gamma Lancia era grossa, ora poi discutere la Volvo 240, che è una macchina che è ancora guardabile adesso, a differenza della gran maggioranza delle coetanee  .

Jag, ma cerca una 244 sei cilindri, anche per gli interni.

non sono pratico ma vedo dalle immagini che è durata parecchi anni o sbaglio? ci sono mascherine differenti... interni? erano fatti meglio?

Io ne ho vista una dal concessionario, che era stata ferma tanti anni, pochissimo usata. I sedili in pelle erano bellissimi, e anche la tappezzeria e plancia erano meglio, se ricordo bene. Le ultime Polar erano molto semplificate.

le Polar costavano pochissimo...quando uscì la 940 Polar (contemporanea delle prime 850 SW) mi ricordo che costava almeno 10 milioni di meno della nostra!
Bellissima era la 780 turbo...disegnata da Bertone se non sbaglio (e forse anche prodotta)

Certo, le Polar, che mi fare fossero solo per il mercato italiano, erano le versioni economiche della serie precedente all'ultima, 240 quando c'era la 740-760 e 940 960, 740 quando uscì la 850 (anche se sopravvisse per un pò la S90 e V90, che mi sono sempre pentito di non avere preso, sono convinto che una V90  6 cilindri l'avrei ancora adesso  ). Ciò non toglie che come telaio, le Polar della serie 700 fossero molto meglio delle 850, pur costando meno.

E' vero l ma le s90 e v90 costavano una cifra, in italia ne arrivarono davvero poche.

comunque il 940/polar era gigante ma dentro non è che aveva un abitabilità cosi buona...

Questa era la 262, qui senza tetto in vinile: quella di Bergonzoni, oggetto del servizio di RC, aveva degli interni che definire "pimp" è dir niente: interi pannelli di legno, pelle arricciata...


Mitica la 780, vicino a casa mia ce n'è ancora una bianca tenuta in condizioni perfette. Se non ricordo male, inizialmente fu disponibile solo con motore turbodiesel, e solo in un secondo momento resero disponibile il turbo benzina e i lsei cilindri aspirato...

non mi risulta... c'erano la 2.0 turbo da 155CV, la 2.8 V6 e la 2.4 TD. Nella prova di 4R c'erano le due turbo benzina e diesel insieme

cose che capitano...

Vai su www.volvobertone.com , clicca su "productionlist 780", e noterai che nell'anno 1986 era disponibile solo il motore D24 TIC, che se non erro è il diesel.

PS: propro su Ruoteclassiche mi pare fosse scritto chiaramente che la 780 all'inizio era disponibile solo a nafta...