vabbe ragazzi lasciamola perdere quella è più maneggevole di quell'altra e viceversa andiamo in chiesa ad accendere un cero per cocco 

non è vero. a pari condizioni è rischiosa in egual modo. anzi.... magari ha freni migliori della hornet. e non è più nervosa, perchè sotto è vuota.... come tutti i 600. coi 600 per "divertirti" devi tirare vicino al limitatore.

Direi proprio di sì
Soprattutto a livello di sospensioni direi che sia decisamente meglio (benché forse, per uso stradale, siano fin troppo rigide).

ecco... e allora a parità di TUTTO megli l'r6 che almeno frena meglio.

Come si diceva prima, a parità di capacità è chiaro che il mezzo più professionale è più sicuro di quello più "normale".
Ma la sicurezza non la dà solo il mezzo, la da anche (e soprattutto) chi ci sta sopra.
A questo riguardo, credo che un mezzo che ti consente una postura più naturale (busto meno inclinato, gambe meno raccolte, polsi meno caricati) possa permettere a un neofita di gestire meglio le situazioni di emergenza.
Anche perché, quando l'esperienza è poca, è facile oltrepassare il sottile confine del limite del guidatore, per avvicinare invece il limite del mezzo. Più questi limiti sono distanti, e più la situazione è potenzialmente pericolosa.
MA è colpa di chi guida, non del mezzo.
A parità di condizioni, ovvero "quando la frittata è fatta", il margine di sicurezza è maggiore sul mezzo specializzato. Però, su quello meno specializzato è più facile che la frittata sia rimasta nella padella

...io sono per i piccoli passi...un pò per volta...infatti,quando inizia i guidare la mia prima moto...presi un dominator di 10 anni...non frenava...non teneva...non aveva telaio,sospensioni...a confronto di una moto più recente e di caratteristiche più stradistiche.

...imparai con non poca difficoltà...il monociclindrico ha bisogno di un buon apprendistato....rischiai un sacco di volte...soprattutto quando iniziai a sentirmi "sicuro" delle mie potenzialità...ed è qui che nascono i probleni...

...con un dominator a 110km/h sembrava di volare e la sensazione della velocità appagava il mio ego...chiaramente i rischi c'erano,ma in caso di emergenza...le velocità in gioco erano basse.

...dopo un anno passai ad una super sportiva....i riferimenti cambiano...tutto cambia e il fattore testa ha una percentuale maggiore su eventuali disastri...è difficile in moto non osare...non provare...non tentare...e le velocità in gioco sono il doppio...con rischi maggiori.

ecco, qui ti quoto tutto al 100%

mi sa che è una verità di Maometto vista da un Cristiano...

Beh allora diciamo che io la penso così, ma mi riservo di cambiare idea se avrò occasione di provare i mezzi suddetti 

mah è come se dicessi che una Subaru Impreza STI o una Evo IX sono più pericolose a pari velocità di una Punto Sport o una Passat 3.2... 

complimenti per l'acquisto cocco..sto iniziando a vederene parecchie in giro..
mi raccomando però,quel portatarga cambialo subitissimo..

Comunque è bestiale.....dopo che la Yamaha ha adottato questo nuovo scarico corto e che esce dal fianco della carena subito in basso già lo hanno adottato anche alla Suzuki e probabilmente altri lo faranno in futuro......come era successo al tempo dei modelli che avevano iniziato a mettere lo scarico sotto la sella (999)

916...

Lo scarico corto sotto al motore, da anni lo adottano tutte le Buell.
Non è una scoperta Yamaha (cmq sarebbe Suzuki, perché la prima sportiva moderna con quella soluzione è stata la GSX-R 1000).

che c'entra?mica sono fatti allo stesso modo.....hai presente com'è lo scarico delle yamaha nuove?
 





non mi sembrano uguali