A prescinderei dai dati, vi (anzi, ti ) ricordo che la Polo appartiene ancora alla vecchia generazione ed è più piccola e leggera della GPunto, in questo segmento, visto l'aumento sensibile delle dimensioni ad ogni nuova serie, è una cosa di cui tener conto

straquoto, come abbruttire una macchina bellina prima a mio parere

ops ho un pò esagerato col peso, col pieno andrai a 1250, ma infatti coppia o non coppia 90 cv su un peso così non possono renderla più di un polmoncino...

scusa Miki ma noi siamo italiani e di tradizione maestri nel fare motori non possiamo farci bagnare il naso dalle Volkswagen, l'handling e basta mi sta stretto da nazionalista convinto

infatti, spero che si riprendano presto il posto anche sui motori per le utilitarie...

Per quel che mi riguarda, nessuno di 'sti motoretti td tiratini è degno di qualche nota... Provai il 1.4 (90) PSA e il 1.4 (75) VW entrambi due ciofeche... Chiaramente rendevano meglio perchè su corpi vetture decisamente più esili di GPunto... Magari il 1.3 da 90cv fa faville su panda o vecchia Punto, ma dovendosi tirare dietro 1200/1300Kg è ovvio che cominciano le difficoltà...

per il range 80/110cv imho il meglio è 1.6... magari se utilizzassero una soluzione bi-turbo... con questi sequenziali di ora... ma non sarebbe troppo costoso ed oneroso in manutenzione? Qualche cc in più, IMHO, è quel che ci vuole...

... bravo, scuola americana, peccato abbiano rotto l'accordo con GM, sennò un GrandeBlock sulla GrandePunto ci stava a pennello 

ma che fregnacce vai dicendo... caldo ed età fanno scherzi antipatici... quale scuola americana...

dai un'occhiata alle gamme degli altri concorrenti diretti e poi sappimi dire...

Credo che gli scherzi antipatici li facciano il cattivo carattere e la maleducazione (tue per essere chiaro  ). Nessuno fa motori a benzina significativamente migliori dei Fiat, in quella gamma di cilindrate e segmento di vetture.
Che poi magari ci siano anche dei 2000 sulla Clio è vero, io però non ne ho mai vista una.


PS Io ho l'aria condizionata e il caldo quindi non è, sarà solo Alzheimer 

Non è questione di essere nazionalisti, anche perchè riguardo i rettilinei, stando ai dati dichiarati, non c'è mica tutta la differenza citata da MTB, quindi non mi pare che la GPunto debba soffrire di qualche complesso di inferiorità nei confronti della Polo

Io riporto quello che ho letto su Auto, se poi auto non fa bene le prove non è colpa mia 

Io non sto dicendo nulla contro te o contro Auto, dico solo che la differenza non è così ampia da determinare una vera sconfitta per la Punto ne una vera vittoria per la Polo, anzi, a volerla dire tutta, la Punto ne esce molto bene visto che appartiene alla nuova generazione e ha dimensioni e massa più ampie.

Ma veramente la GPunto pesa solo 30KG in più 

Solo 30 kg in più? Scherzi?



Allora, dal listino del sito di 4R, dimensioni:

Polo (mm): 392 x 165 x 147 ; 1170 kg
GPunto (mm): 403 x 169 x  149 ; 1205 kg

A questo punto andrebbe vista la massa in ordine di marcia, sinceramente ricordavo ci fosse più differenza, anche se comunque la Punto è più lunga di 11 cm, più larga di 4 e più alta di 2.

Conterà anche il fattore aerodinamico.... ma come 130 per me è un po' deludente, come anche il TDI 140CV della Golf che riesce a mala pena a fare i 200