Che benefici può dare utilizzare un motore turbo per un gruppo elettrogeno che gira costante a 1500 g/min ??.
Non era più economico ed affidabile montare un aspirato ?

sicuro che sia turbo ?
mi sembra assai strano , forse hnno bisogno di tanta coppia ...........

è turbo...si vede nella foto.
Girando costante a 1500 g/min dubito che il turbo faccia qualcosa, soprattutto visto il diametro abbondante della girante.

 

evidentemente han preferito contenere le dimensioni a pari potenza....1500 rpm sono pochi,ma vista la grandezza del motore c'è aria suff per mettere in pressione quella grossa turbina!

per il turbo un numero di rpm prestabilito è l'ideale per i rendimenti,quel gruppo elettrogeno consumerà anche meno di un aspirato di analoga potenza!

Probabilmente è una questione di ingombri, comunque in ambito navale non credo siano rari. Io ho la foto di una coppia di gruppi elettrogeni dello stesso tipo, cavolo il turbo è grosso quanto il motore della Focus! Per tacere dei turbo dei motori della nave

Magari semplicemente e' un gruppo elettrogeno artigianale, ricavato usando un vecchio motore turbo di un camion.

Ma il turbo non tende ad innalzare l'efficienza ? Poco importa se e' a regime costanti... anzi, meglio per la regolazione dei parametri di funzionamento e per eliminare il turbo lag 

il motore in effetti è un Iveco montato solitamente su camion ma il gruppo non è artigianale. E' stato acquistato così.

invece è proprio se gira a giri costanti che può servire...perchè riesci a ricuperare parte dei gas di scarico...ottimizzando il tutto

aggiungo i gruppi elettrogeni girnao a 1500 o 1800 giri, per fornire corrente a 50 Hz o a 60 Hz..chiedete ad un elettrotecnico