Francamente sarei curioso di provare la Clio.
Nel senso: lo so che va più forte, ma l'ignoranza della 205 (1.9 poi...) da un gusto tutto particolare. Alla fine, se mi straccia al semaforo, o anche in curva, chissenefrega. Che poi bisogna anche vedere il piede

Vabbé, vieni un po' più avanti negli anni, parliamo di macchine con circa 120 cavalli, altrimenti per forza che il paragone non ci sta. La Clio RS è un DUEMILA, hai voglia a paragonarla con una A112...

mi date i cv e i kg della 205?

130CV per 850kg dichiarati.
Ma la Clio RS va più forte, non importa che confronti i dati...

Avevo postato una prova qui, ci sono anche i rilevamenti:

 
 

concordo con kaiser.
Pure il Barn diceva che la 512BB con cui girava in pista al mugello era una "ciofeca" rispetto alle moderne.
Poi, se vogliamo mettere il fascino (che io non nutro) per le auto d'epoca... concordo sempre con Kaiser.

"ciofeca" è virgilettato, non mi ricordo le parole esatte 

Ma che discorsi che fate...

Non si può paragonare nulla di un'auto attuale con una di 40 anni fa!

Anche il piacere di guida è completamente diverso! Ma quello che non vi entra in testa che è proprio il piacere specifico di guidare un'auto genuina tutta rumori e vibrazioni dirette che fa la differenza!

Chi non capisce questa differenza come un plus valore non può capire perchè ci siano persone che preferiscono le auto antiquate  a quelle moderne, seppur a discapito di comfort, prestazioni, sicurezza, etc, etc, etc......

Io faccio confronti su cose sulle quali ho messo il sedere...

IS old vs IS new --> OLD

BMW E36 vs BMW E46 --> OLD

questa effettivamente era una discreta bombetta

comunque il succo sarebbe che abbiamo perso un pelo di grinta nella risposta all'acceleratore, magari un pò di comunicatività (ma qui bisogna vedere caso x caso), e un pò di sound (ma anche qui bisogna vedere caso x caso...), ma abbiamo guadagnato in prestazioni (sul dritto e in curva), sicurezza, consumi, confort...
Io non tornerei mai indietro

Eh, appunto, uno è libero di preferire le macchine moderne (d'altra parte, se l'evoluzione va in questa direzione, significa che la maggioranza della gente la preferisce), fermo restando che certe sensazioni vanno perse. Non sono indispensabili, possono anche non piacere.

qui non si palra di "prestazioni" ma di "divertimento" ...la A112 per l'epoca andava come berline ben più costose, idem la 205 1.9 ....o la 124...
certo..adesso una Stilo jtd 120 cv in autostrada consente di tenere medie superiori a quelle che nel 1980 si facevano con una Lancia Gamma o un Alfa 6 o  un BMW 520.....

ma il mito è il mito....

Brava Eva! Poi ci sarebbe da mettere in mezzo anche la questione "fatica", visto che spesso le auto di un'altra epoca non sono certo particolarmente leggere da manovrare, ma fa tutto parte del "gioco".

Ma di "tornare indietro" non se ne parla nemmeno, anche solo per la sicurezza.
Diciamo che portare indietro le lancette dell'orologio, ogni tanto, è piacevole

Vero, usare quotidianamente una sportiva di 30 anni fa non credo sia consigliabile, per la sicurezza propria ma anche dell'auto in generale (usura). Certo che io due Miura SV me le comprerei al volo, una da "tenere bene" e una da "battaglia", che sogno!

ma come fai a quantificare cosi'? birogna provarla per capire che differenza, io non sono capace di spiegarla, ma c'e' un abisso

sulle auto moderne sembra di stare seduti in salotto, sulle auto vecchie sembra di stare su un'automobile.

il magari un pò di comunicatività e' fondamentale per il piacere di guida