Meno male che ho un testimone

Perchè da bravo "articolo per signore XL" ho cancellato il file con la prova

X frenk....chiedela ad Armandone che ce l'ha di sicuro!

Non dico che non sia elaborata,anzi (doppiocorpo da 42,frizione in rame,cammes,papporto compressione prossimo ai 13-1,tiro utile arriva alla soglia dei 9000 giri) ma anche da originale è mmolto brillante e soprattutto divertente.
Questa domanda l'ho gia fatta a chi ha iniziato questa discussione: Ma tu l'hai mai guidata una vecchia sportiva?  ribadisco che senza cognizione di causa non si puo' capire e tantomeno pensare che siamo tutti rincoglioniti!

il dato dichiarato per la 205 GTI 1.9 da 130cv era 7,8 comunque

Da quel che ricordo io la 205 1.9 GTI 130 CV stava sopra gli 8 secondi nello prova dello 0-100, la Ritmo 130 TC di qualche anno prima faceva meglio...

Se non ricordo male la migliore belvetta nello scatto 0-100 degli anni 80 era la Renault Supercinque GT Turbo (seconda serie 120 CV) che fece registrare un fenomenale 7,3.
Era tamarrissima come non mai (credo le si possa in questo senso assegnare la palma d'oro  ) pero' molto bene assettata, molto meglio della tecnologicamente piu' sofisticata e meno performante Uno Turbo 

7"3 era il solito tempo miracoloso che ogni tanto quelli di 4R tiran fuori dal cilindro...auto la R5 l'aveva cronometrata sopra gli 8" (in linea col dichiarato)...la GTI 1.9 poco sopra (mi pare sugli 8"3), così come la Uno turbo...

Boh posso dirti che andava veramente forte, a detta di molti una spanna al di sopra di tutte.

Un paio d'anni prima per la prima serie (115 CV) 4R tiro' comunque un favoloso 7,6...mi pare in questo senso siano stati consistenti....e 4R all'epoca are MOLTO per Fiat eppure la Uno perse il confronto diretto in accelerazione e tenuta di strada...

Aveva gomme da 195, all'epoca larghissime per quella categoria d'auto

Con sportivette cosi' leggere e cattive, il tempo sullo 0-100 e' influenzato molto dal pattinamento delle ruote.

Gia' con la 105 Tc era difficilissimo dosare la potenza per una buona partenza, figuriamoci col 130Tc o con la 205 GTI o la R5 Turbo.

I primi metri fatti pattinando ti fanno perdere un casino di tempo.

io col 5 turbo di emi mi son esibito in una pattinata in 4a (sul bagnato in verità)... era veramente impressionante quella macchina...

questo non lo so, so per certo che il dato dichiarato era 7,8

4R fece 7,3" anche con l'Astra GSi 16V da 150cv, Auto centrò il dichiarato (8")

Continuo comunque a dire che lo 0-100 dice poco o nulla.
Scatta meglio chi fa una distanza in meno tempo, per cui si devono guardare i tempi sui 400m.

E comunque molto dipende dalle marce. Magari si fa uno 0-100 ottimo perche' la seconda arriva a 100 all'ora, mentre con un'altra auto ti tocca mettere anche la terza.

In ogni caso è vangelo che le auto sportive/sportiveggianti di un paio di generazioni fa siano molto più "sensazionevoli" da guidare rispetto ai perfetti computer odierni tutti precisini.......E BASTA!


casso nelle 2 settimane di ferie in sardegna mi han appioppato come auto a noleggio una Ypsilon 1.2 8V......zio bono che polmonaccio.......il compito di quella macchinetta è fdi fare l'utilitaria da città.....e quello è un compito che assolve in maniera ottimale, non ci sono dubbi.......solo che io l'ho dovuta usare su strade di montagna e in un paese fatto tutto a sali-scendi....e non riusciva a salire.....bisognava scalare in terza nelle salitone......nei tornanti in prima.....un pianto insomma....in compenso pur con il condizionatore sempre acceso e le strede sopra citate, si fanno 900/1000 km con un pieno........roba da matti.......quindi l'auto è eccellente per il compito per cui è stata progettata.....essere una cittadina...dentro è accogliente e discretamente ben fatta e accessoriata.....

Poi finalmente oggi son tornato alla guida del mia creatura.......e cazzo quanto va quella macchina.....finalmente uno sterzo massiccio.....una frizione possente, dei freni cattivi.....e la solita spinta fotonica......la solita cattiveria spiazzante che ti fa schizzare il cuore e i polmoni nella scatola cranica......e poi ripenso a quando ho guidato per un paio di settimane la 330i.....va forte, fortissimo....ma è tutta un'altra cosa come sensazioni.....anzi....non ce ne sono quasi di sensazioni rispetto alla mia......solo grande spinta in avanti quando si schiaccia e grande filtraggio di tutto, confort.....no....non ci siamo......non è assolutamente quello che voglio.......menomale che domani torno a lavoro con la mia.....
Sensazioni......il grande dibattito continua

Se non ricordo male i dati più strabilianti, relativamente a 'ste macchinette, furono quelli della Fiesta 1.6 t.bo... un vero fulmine...

Fino al primo accenno di curva, dove finivano regolarmente fuori.....

Quella Fiesta lì aveva una dinamica proprio fatta col culo

si, ma qui si stavano snocciolando le prestazioni pure... e quella era avanti...

il dato migliore resta quello del 5GT turbo 120CV...