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saturn_v |
....E' piu' ecologico di una Euro 4...... |
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Agosto 10, 2006, 23:53:28 pm |
Utente standard, V12, 8016 posts |
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Loggato
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Phormula |
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Agosto 11, 2006, 07:55:17 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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Allora vuol dire che hanno deciso in via definitiva di usare nuovamente in nome Rabbit in Nordamerica per la nuova Golf. Stranamente qui in Nordamerica la Jetta (Golf 3 volumi per chi non lo sapesse.. ) e' gia' da un'anno e mezzo basata sul pianale della nuova Golf....misteri del marketing!!! Perchè le Jetta e le Rabbit per il Nord America sono prodotte in Messico, e la linea della Golf/Rabbit è stata attrezzata a Puebla dopo quella della Jetta, per evidenti ragioni di numeri di vendita.
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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saturn_v |
....E' piu' ecologico di una Euro 4...... |
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Agosto 11, 2006, 08:23:27 am |
Utente standard, V12, 8016 posts |
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Perchè le Jetta e le Rabbit per il Nord America sono prodotte in Messico, e la linea della Golf/Rabbit è stata attrezzata a Puebla dopo quella della Jetta, per evidenti ragioni di numeri di vendita.
Si infatti di Jetta credo se ne vendano piu' della Golf..il 3 volumi qui tira di piu',,,, Si le VW per il mercato Nordamericano sono prodotte in Messico e la qualita' si vede....
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Loggato
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Phormula |
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Agosto 11, 2006, 09:07:05 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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Il rapporto di vendite Rabbit/Jetta nel Nord America è 1 a 20. I tuoi connazionali non amano le compatte a due volumi, forse per via di quei modelli poco felici come la Pinto di cui si parlava ieri.
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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saturn_v |
....E' piu' ecologico di una Euro 4...... |
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Agosto 11, 2006, 09:14:35 am |
Utente standard, V12, 8016 posts |
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Il rapporto di vendite Rabbit/Jetta nel Nord America è 1 a 20. I tuoi connazionali non amano le compatte a due volumi, forse per via di quei modelli poco felici come la Pinto di cui si parlava ieri.
Non credo che la Pinto c'entri niente....le 3 volumi sono proprio viste come stilisticamente piu' "importanti" rispetto alle 2. Le compatte a coda tronca vanno bene solo per i giovanissimi
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Loggato
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Phormula |
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Agosto 11, 2006, 09:31:54 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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A me hanno sempre detto che l'americano medio associa le compatte a coda tronca (nelle versioni normali, non in quelle pompate come la GTI) alla prima crisi del petrolio (1973) e appunto alle "macchine della miseria" presentate dalle case americane negli anni immediatamente successivi. Macchine economiche, di qualità scadente e che si sono fatte rapidamente dimenticare.
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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Raven |
Wild thing, you make my heart sing |
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Agosto 11, 2006, 09:33:58 am |
Staff, V12, 19424 posts |
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a proposito: ma che culo ha avuto la Fiat quando la Renault gli ha impedito di usare il nome Gingo? praticamente stavano per darsi una martellata sui maroni e un avversario li ha salvati...
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Prima vengono i sorrisi, poi le bugie. Per ultimi gli spari.
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Homer |
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Agosto 11, 2006, 10:45:07 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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a proposito: ma che culo ha avuto la Fiat quando la Renault gli ha impedito di usare il nome Gingo? praticamente stavano per darsi una martellata sui maroni e un avversario li ha salvati...
la renault... cmq in america l'anno scorso l'unica macchina diesel che ho visto è stata una Jetta TDI su un'autostrada per NYC...
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Phormula |
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Agosto 11, 2006, 10:46:42 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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Fino a non molto tempo fa VW era l'unica casa che vendeva vetture a gasolio negli USA.
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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