La Thema Ferrari interessante?? Scusa Hans ma credo che sia stata una delle piu' grosse ciofeche nella categoria delle superberline.....ne ho guidata una....l'avantreno se ne andava per i fatti suoi...in accelerazioni violente potevi letteralmente puntare il cronometro per contare il tempo di pattinamento prima che la macchina si muovesse... ...in curva era molto squilibrata.....il bello e' che poi il management Fiat si "vergogna" della Biturbo...lasciamo stare va....


Scusate la 4P e' "solo" un segmento F?? Il vecchio segmento G (lusso) non esiste piu'  Io ricordo che gia' la vecchia MB serie E era considerata F....

Io comunque rimango convinto che qualche cavallo in piu' sulla 4P ci voleva ed anche una versione V-12 fosse solo per l'immagine...sempre IMHO

Rimane comunque (ci mancherebbe!!!) una bellissima berlina senz'altro al di sopra esteticamente di MB E e BMW serie 5 (anche se la serie 5 e' pur sempre una berlina favolosa, interni vomitevoli a parte...) ...a maggior ragione aveva bisogno di una versione ulteriormente cavallata per distinguersi ancor piu' nettamente dalle "plebee"....

Aggiungendo..

Poi sono d'accordo che la 4P va confrontata piu' appropriatamente con serie 7 e serie S (e Audi A8)....ed e' proprio li ancor piu' che servono frazionamenti e potenze piu' "regali" per reggere il confronto...

Non farci caso... bisogna pur passarsi il tempo anche in Agosto no?

Mi preoccuperei se lo facessi; immagino invece che sia, più proficuamente, intento a goderti la tua 4P! 

Hai ragione 

Qui in città non la sto usando, preferisco usare il mio Leonardo! Nel traffico non mi piace sentirla borbottare sommessamente.
Fra una settimana me ne vado in vacanza ed allora spero di gustarmela in pieno.

allora aspettiamo ulteriore servizio fotografico con scatti in derapata su stradine all'uopo
 

Hans com è il funzionamento dell'automatico in città?strappa o è dolce?
consumi medi?

Ho avuto ne 1986 (se ben ricordo) una Thema turbo. Ho bruciato i pneumatici in soli 4.000 Km e poi mi sono calmato.
La Thema ferrari non era una ciofega! l'ho provata anche io (ma 20 anni fa, non un modello vecchio di 20 anni) ed era interessante proprio per il motore.
E' chiaro che la potenza era tanta e che bisognava guidarla di conseguenza e con molta attenzione specie in partenza.
Anche la M5 è e rimane una serie 5 con tutti i suoi limiti progettuali.
Se la thema ferrari era una ciofega anche la M5 lo è! o forse non siete d'accordo poichè ha le tre lettere BMW sul cofano invece che Lancia?
Se la M5 venisse usata sempre al limite quanto durerebbe la macchina?
Quanti poi sanno che la BMW garantisce la potenza dichiarata delle versioni cattive solo con benzine ad elevato numero di ottani (in Germania super plus) ed in Italia probabilmente la Shell V-power?

La Biturbo non c'entra niente con la Fiat!
La Biturbo era nata per volere di De Tomaso e i primi esemplari (non so fino a quando) erono costruti negli stabilimenti della Innocenti.

Perchè sempre questo autolesionismo 

Personalmente penso poi che sotto la 4P ci doveva stare un bel V16 ed invece il gruppo Fiat fa sempre le cose a metà 

La Thema 8.32 non stava assieme, sù... un alfista (vabbé... almeno due le hai avute...) non dovrebbe nemmeno considerarla
Poi, certo non sono tra gli estimatori (di quel baraccone) della M5.

L'automatico in città non strappa affatto. Probabilmente non è cosi dolce come un cambio automatico tradizionale con convertitore di coppia pero' è gradevole. Personalmente lo uso sempre in manuale poichè preferisco scegliere il numero di giri ed utilizzare la notevole coppia che il motore dispone già a 1.000 giri.
In città il consumo medio è sui 6 km per litro pero' dipende molto se il motore è caldo o freddo.
In autostrada limitando la velocità ai 130 km/h il comsumo si aggira sui 9-10 km per litro.
Dalle marche a Monaco il mio consumo è stato di 6 km per litro 
Come avevo scritto in un post precedente penso che mi costerà un 100 ? in piu' al mese.
Ma come diceva un mio amico: quando c'è sfizio non c'è perdenza 

E quando è freddo quanto consuma?

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

Indubbiamente girare nel traffico con quel muso lunghissimo non deve essere piacevolissimo. Al tuo posto, tornando dall'ufficio in motorino, me ne andrei direttamente in garage ad accarezzarla e a farle gli occhi dolci 

sui 5 km/litro