PRV stava per Peugeot Renault Volvo.
Era nato per essere un V8 a 90° di circa 4 litri di cilindrata. Poi a causa della crisi del Petrolio tagliarono due cilindri e ne rimasero 6 con cilindrata ridotta a 2.8 litri.
L'assurdo di questo motore V6 a 90° era che aveva bisogno di non so quanti alberi controrotanti per essere equilibrato.
Il motore era molto fragile. Un mio collega ne ha rotti 2: uno sulla renault 25 ed uno sulla Thema.

3 anni per la precisione, ma fino al 91-92 è stata la regina insieme con thema.

La vera thema ciofega non era la Ferrari ma quella che montava il motore V6 PRV .
Quello si che era una chiavica

E' il motore della DeLorean! 

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

Ma dai?!?!
Ecco perché quel tizio non ci tirava al Nurburgring, aveva paura di spaccare tutto!

E' il motore della DeLorean! 

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.

Però quello della DeLorean era poco meno potente, giusto?

Sì..aveva 130 cavalli..
Riuscì a scampare per miracolo il test da 50 mila miglia perchè negli stati uniti era commercializzato sulla volvo 262 mi pare..quindi fece solo quello delle 4 mila miglia, con un consumo di 21mpg per l'automatico 3 marce e 23 per il manuale 5 marce...

Sulla MB non ho grossi problemi a crederci, ma sei sicuro riguardo la serie 5? Da quella versione tirarono fuori una grandissima M5 tra l'altro, possibile che la base fosse tanto "scarsa"?

Non era scarsa, affatto...ma di fatto hanno venduto, in italia, solo le 520i (e non credo siano state tutte con il 24v) e poi le varie td e tds, per ovvi motivi fiscali. Sono persino riusciti a commercializzare le 518i, con il 1800 4 cilindri da 115 cavalli..

Dimenticate che ai tempi della Thema quali altre macchine erano disponibili sul mercato?
Le BMW e le MB disponibili all'epoca erano delle vere ciofeghe.
Come dice un mio amico : "erano dietro come le palle dei cani", ripetto alla Lancia.