Ma perchè vuoi spendere una patacca di soldi per benefici limitati?

Una turbina su cuscinetti ti costa almeno 1000?, più il collettore specifico, più la rimappatura fatta bene per ottimizzare il tutto.......con quei soldi ti esce la 2.2 da 155cv a momenti!

ma perchè non si può modificare questa che ho adesso?

Perché è come buttare i soldi nel camino? Ma sono soldi tuoi, quindi li puoi usare come meglio credi 




 

Il mio "amico dei paesi bassi" è in debito con te 

si si....ormai abbiam capito che tu sei un integralista fanatico contro le mappature e bla bla bla bla, non serve che lo ribadisci ogni volta......intanto quelli che hanno fatto modifiche del genere e ne son rimasti soddisfatti senza aver rotto niente potranno dire la loro liberamente?

Ossignur...

sta martellata nelle palle me la devo dare o no?

 
con chi ce l'hai?Che centri?

perchè è inutile che ti agiti , spenderesti un bel pò di soldi , metteresti a rischio l'affidabilità e le prestazioni noncambierebbero in maniera fondamentale. TRa l'altro mi par di capire che l'ha scelta il tuo capo , quindi è aziendale. Lo sai che la modifichi e fai un incidente l'assicurazione non copre? e che se succede qualcosa al motore e il conce se ne accorge magari non ti passa la garanzia o cose simili? lo spieghi tu al tuo capo? fosse tua...

Poi, fai come ti pare...compra Auto, c'è piene do indirizzi di gente che promette 20-30 cv spendendo circa 500-600 euro. Prendne uno..vacci ..chippala e facci sapere...

P.S: come si faccia a farla intervenire 500 giri prima con i cuscinetti ceramici mi sfugge. Tanto più che , come tutte le turbine, la palettatura sarà ottimizzata per un certo numero di giri..della turbina e del motore...

Ti spiego. Avevo detto sopra che se si prendevano 25hp mi davo una martellata sulle palle. Adesso tu dici che si prendono, Diabo che non si prendono. Io sono con il martello in mano e non so che fare 

non so se hai mai letto questo thread.......se no, fallo e poi facci sapere....le prestazioni cambiano eccome, fidati......e non è obbligatorio far esplodere tutto, basta usarle con criterio
 

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=12775.0

certo che l'ho letto! Solo avevo dubbi che su un notore da 100 hp ne potessi prendere un 25% (che è un'enormità) solo con la chippatina

Ma non sono un esperto. 


P.S. scrivi per favore un post dove dichiari che la tua opinione è che si prendano solo 24,95 hp salvandomi così lo scroto

Il 1,9 110cv VW era a pompa rotativa vero? Walt ha avuto per alcuni anni una Passat Variant con quel motore e ovvia pistolatura, mi pare che non abbia mai avuto il minimo problema di affidabilità

Sì.
Qua dentro sono in diversi ad avere avuto una macchina con quel motore.
In compenso, qualcuno ha avuto dei problemi anche senza pistolatura

Si ma quel qualcuno è lo stesso che prendeva le curve a colpi di sterzo

e comunque quello di Walt era PDE e non pompa rotativa VP 44, e con la turbina a geometria variabile

Quello non era sulla Passat seconda serie? A me sembrava di ricordare che la prima, quella argento e 2wd, fosse proprio una 110... ma magari ricordo male