negli usa si guida benissimo, basta guidare come un americano ! ncambio in drive , coca gigante a disposizione , buona misica e via a 75 miglia orarie. certo che a volte la voglia di pestare è tanta ....ricordo benissimo una statale tutta curve in utah , roda da Gp in italia , giuro che non ce l'ho fatta , via l'overdrive e giù tutto , ho fatto galoppare la puledra per un paio di miglia , poi il terrore di finire davanti a vostro onore ed in cella per una notte insieme a little bob ( afroamericano di 220 kg dentro per stupro ai danni di una monaca ) mi hanno fatto desistere. però se camminava la puledra.......

Beh, sì, quando diventa troppo bassa aiuta. Va tutto più lentamente, quindi si tende a rilassarsi...
Però, anche se accelero, in breve mi abituo anche alla velocità più elevata e sono daccapo.

dipende, ma in alcuni casi si...

Pensa a me caro Seth....per la prossima auto di tutti i giorni tornero' ai 4 cilindri...tanto sono pure superflui per quello che puoi fare....
Stai particolarmente attento sulle statali, regno dei corrottissimi poliziotti delle piccole citta'....e' il loro business principale tirare multe ai turisti di passaggio....i famossissimi speed trap, c'e' pure un sito web che riporta i piu' famosi e discutibili..un'ottima guida per che vuol fare un road trip...
Ci sono bei tratti dove si puo' correre ma bisogna conoscerli....

E perchè sai di prenderti un rischio maggiore, visto che viaggi ad una velocità superiore a quella degli altri e questo ti induce a prestare attenzione. Se tutti viaggiassero a 180 km/h, non ci si farebbe più caso e diventerebbe una velocità noiosa.

No, però devo ammettere che anche in autostrada (dove non amo correre) cerco di non viaggiare a velocità costante per lunghi tratti. Il problema non è la velocità ma la monotonia.

Verissimo....specie se il tratto autostradale non e' troppo dritto e monotono.....ai bei tempi ricordo che sulla Salerno Reggio Calabria a 100-120 mi addormentavo a 160-170......dovevi prestare attenzione in curva...

Ovvero se vai troppo piano qualsiasi tracciato autostradale diventa monotono...a velocita' sostenute un po' meno...

C'e' poco da fare, velocita' = rischio.

Anche se sei concentrato, devi stare attento a quelli davanti che si avvicinano, valutare, frenare perche' arriva uno da dietro e non puoi sorpassare, oppure stargli sotto, accelerare, sorpassare, rientrare, rallentare, tutte manovre che nascondono insidie.

Se vai piano stai sempre in corsia di destra, davanti a te non c'e' nessuno e il rischio diventa quasi nullo. Lo so perche' col camper piu' di 100 all'ora non faccio, e con la Jeep mi piazzo ai 110 col cruise control. Tutti vanno piu' forte di me, e questo mi da' tranquillita' e pochi rischi.

Infatti, come diceva Phormula, se tutti facessero i 100/110 Km/h il rischio ci sarebbe di nuovo.

Senza contare le possibili conseguenze di un guasto meccanico come l'esplosione di uno pneumatico, o il cedimento del propulsore (vedi motori peugeot che sbiellavano e bloccavano le ruote), o di una distrazione. Ai 160 non si hanno gli stessi effetti che a 110.

Qualche volta debbo scattare una foto e postarla, le mattine in autostrada i tizi con Aston, Porsche Carrera Turbo, Ferrari, M5 etc...belli inquadrati e tranquilli accanto ad una Civic o una Corolla a 110 sotto l'occhio vigile della Ford Crown Victoria della Polizia che ogni tanto si fa vedere...eheheh 


Ci credo che sta gente poi va in pista (lo fanno moltissimi) .....ed e' anche giusto che sia cosi....

Ah, si? Quali
Sai com'è...

I turbodiesel montati su 206 e 306 intorno all'anno 2000.

Ne hanno parlato anche su mimandaraitre, con testimonianze terrificanti.

Ah, roba più moderna e a nafta... CVD
La mia è più civile, se non ne ha voglia al massimo non parte

la penso più o meno come saturno.
Secondo me un limite di 160 è molto + ragionevole degli attuali 130...quando guido anche di notte, nelle extraurbane mentre accompagno la mia raga a casa a velocità moderata rischio veramente di addormentarmi, data a volte la tarda ora...quando la lascio e torno a casa mia, guido ad una velocità molto + sostenuta, e sono molto + concentrato e sveglio, anche se non c'è nessuno in strada...guidare molto piano, porta a monotonia perchè non c'è bisogno di frenare prima delle curve, si presta meno attenzione alle strade laterali perchè si ha molto + tempo x accorgersi del sopraggiungere di altre macchine, capita di fare meno sorpassi...il cervello è meno impegnato e ci si addormenta.
X non parlare delle superstrade con spartitraffico...andando ad una velocità + o - pari a quella del traffico o anche un pelo superiore prendo molti + rischi, le situazioni di pericolo sono oggettivamente maggiori: sei incolonnato sulla destra, hai quasi sempre macchine davanti che procedono alla tua stessa velocità, creando monotonia e probabilmente meno attenzione che potrebbe costar caro in caso di bruschi rallentamenti, se incontri veicoli + lenti devi cambiare corsia per superare, altre auto + veloci probabilmente ti piomberanno alle spalle...se invece viaggio nettamente + veloce della media, è rarissimo che mi arrivno macchine da dietro, sono sempre in corsia di sorpasso e devo solo stare attento che qualcuno non cambi corsia senza guardare...

Non concordo assolutamente...
Intanto si parla di autostrada, in cui l'assuefazione alla velocità si ferifica ai 130 come ai 160.
Fuori, puoi essere sveglio finché ti pare, ma è logico che più vai forte e meno tempo ti rimane per compensare gli imprevisti (ammesso di non essere addirittura tu stesso a fare una cappella).

Nel qual caso muori, pero'.... 

Poi da dietro non ti arriva nessuno se sei sopra i 250, perche' di notte e' pieno di "quelli che si concentrano a manetta".