nessuno di voi a mai guidato una Thema 8.32? no perchè dalle mie parti un tizio se l'è presa usata...mi sono fermata a guardarla da vicino e me ne sono innamorato...rossa fegato con interni beige totali con volantino della ferrari 308...cruscotto interamente in pelle...una figata di auto..
poi arriva il propretario la mette in moto e....ee.....mi piglia un infarto..cazzo ma ha un rumore pazzesco!! stupenda....mi date più notizie possibili su questa auto? grazie

Il motore, come ben tu saprai, è di origine Ferrari (anche se non ricordo i dettagli, forse di provenienza 328) ma ha, se non ricordo male, l'albero motore a croce anzichè piatto (in modo da avere una erogazione molto più morbida e vellutata). Dal punto di vista delle prestazioni non era senz'altro all'altezza del suo fascino: in rettilineo andava come la più "banale" Thema Turbo 2.0 4 cilindri da neanche 200cv e in curva scontava la ripartizione dei pesi poco sportiva a la carente motricità. Ho sentito più volte che i costi della manutenzione sono a dir poco folli.

Confermo le parole di Miki Biasion: la 8.32 andava molto male su strada, il telaio non era adeguato al motore, che in compenso aveva consumi e costi di manuntenzione semplicemente folli. Anche commercialmente fu un fiasco totale.

anche secondo  le rilevazioni di 4R era cosi, non riusciva ascaricare a terra tutta la potenza..le sospesnsioni attive, aggiunte in seguito, migliorarono la situazione, ma non abbastanza...dai 4R dell'epoca sembra che inizialmente dovesse nascere 4x4...(sarebbe stata l'arma totale)....poi le solite abitudini Fiat di fare le "cose a metà"...

Io ho sentito più volte di un prototipo 4WD con ben 270cv, se l'avessero messa in produzione così il risultato sarebbe stato ben altro

di sicuro il motore era "strozzato" di parecchio...dicevano che era per adeguarlo alla dolcezza richiesta ad una berlina etc etc..ma credo fossero tutte belinate....il problema era che distruggeva i pneumatici anteriori...provata da Capelli aveva il problema appunto della motricità...

una macchina per me di grande fascino ma pensavo più prestante della già velocissima Turbo. Pessima la politica di Fiat del risparmio sull'alta gamma ( una trazione integrale e sospensioni più sofisticate l'avrebbero allora resa piÙ godibile), come d'altronde ha continuato a fare con l'Alfa Romeo dal momento che l'ha acquisita

non vorrei essermi espresso male: ERA più prestante....ma in maniera NON proporzionale al motore , al costo etc...la 2.0 turbo i.e. da 165 cv , provata da Quattroruote nel novembre 1984 , segnò 220 kmh e 7.2 secondi sullo 0-100, la 8.32 era, se non sbaglio, a 236 kmh e 6.8 con 215 cv...la Thema 2.0 turbo 16 v con 205 cv era a 229 kmh e sempre 7.2 sec..però con il "buon vecchio 1995 cc bialbero Fiat"...

bé cavoli un pÒ più prestante ma con molte piÙ complicazioni di costi

Se solo l'avessero fatta con la trazione integrale della Delta sotto al pianale..........come poi fecero la Dedra 4x4 o la 164 Q4 o la 155 integrale.......

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Nel paese dove ho fatto la naja girava una 155 integrale e persino una dedra 4x4 turbo........anavano come delle bestie

La Dedra Turbo credo sia più rara di una intera giornata di pioggia nel Sahara, però ho avuto la fortuna di vederne una, nera, un paio di anni fa. Ah, pure la Integrale Di 155 Q4 invece, mai una...

avrebbe scaricato la potenza molto meglio certo

155 q4 ne ho viste anche recentemente qui da me, ma di Dedra Turbo solo quando uscì i primi tempi e poi niente