Esteticamente la trovavo (e la trovo) orribile, per dal punto di vista meccanico e prestazionale pare fosse davvero ottima, quasi al livello della prima M3.

non confondiamo la merda con il cioccolato. in versione preparata da pista per il dtm andav,in versione rally o pista gruppo N o A non ha mai concluso un cazzo..

Mi riferivo alle versioni stradali Non sapevo ne avessero allestito anche per i rally, sei sicuro?

si un team italiano se non ricordo male,ma non so se fosse evo o meno..




 

ricordo che avevo un video e una foto,li avevo cercati quando da possessore della 190,ne ero appassionato.

Beh questa della foto non è una Evo Ma quella che avevi tu era la 2.0 vero?

si la 190e,119 cv di pura emozione...

Beh 119cv se su una trazione posteriore dalla scarsa motricità possono essere ugualmente molto divertenti

la 8.32 era un vero bidone l'unica cosa fatta bene in quella macchina erano gli interni, il cruscotto era bellissimo per troppo tempo ne ho cercato uno da poter montare sulla mia thema turbo
purtroppo l'idea di mettere un motore del genere sotto una TA non fu una gran genialata sarebbe bastato spendere qualcosina in più per farla TP e li si ke sarebbe stato già un acquisto migliore peccato ke in fiat facciano sempre le cose a metà

http://video.google.it/videoplay?docid=3513712948669839754&q=lancia+thema

questo è un piccolo video delle capacità della thema turbo

questo video è accelerato in maniera incredibile...fa 0-70 in 3 decimi di secondo

mi sto sbafando la prova di auto 2/89 della thema 8.32... mitico archivio!

Allora Auto pubblicava ancora prove su strada interessanti e persino affidabili.

bò probabile, in ogni caso c'è da dire ke quella thema è anche modificata, è di un tizio spagnolo ke l'ha portata a 350cv circa

Mi immagino abbia fatto qualche irrigidimento al telaio...quello della Thema era al limite gia' con i 200 CV dei 16V Turbo...

Ne ho sentite di cotte e di crude sulla lancia thema 8.32.
Io ne possiedo ben 4 ( due prima serie e due seconda serie) tutte in ottime condizioni e soprattutto senza problemi. I costi di gestione sono alti, come i tagliandi e i pezzi di ricambio, ma chi le ha comprate nuove lo sapeva e poi un motore anche se di derivazione ferrari è pur sempre ferrari. I cv erano 215 per le non cat. e per un motore che ha come progetto la data del 1977 sono un bel pò. Gli interni erano sublimi e la pelle era e non dimenticatevelo FRAU, uno dei marchi di lusso più famosi e rinomati al mondo. Vera radica, eleganza e un sound che inebriava. Certo aveva dei difetti dovuti al periodo e ai pochi investimenti, ma io di ciò me ne infischio e se posso entro la fine dell'anno andrò a prendermi la mia quinta lancia thema 8.32. Ah dimenticavo possiedo inoltre una maserati quattroporte 3.2 evo.

così si parla
"Certo aveva dei difetti dovuti al periodo e ai pochi investimenti, ma io di ciò me ne infischio e se posso entro la fine dell'anno andrò a prendermi la mia quinta lancia thema 8.32"


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