L'AJ due o tre numeri fa ... tra l'altro in "sfida" con la Golf GTI, visto che di entrambe quest'anno si festeggian i 30 anni ... infatti ci son anche due belle pagine delle progenitrici

Qui puoi dare un occhio ...

http://www.autojournal.fr/essais&p=faceaface&r=2&uid=9667DF6B4E8C94ECC12571B7004C1F69

da Automobilismo...

Il primo contatto con la nuova sportiva Renault lascia quantomeno perplessi: il motore mostra infatti una risposta ritardata fino a 3000 giri, range entro il quale si manifestano anche alcuni vuoti di potenza e altrettante irregolarità nell'alimentazione che rendono la marcia poco fluida in città e tutte le volte che si ha la necessità di variare con una certa frequenza la pressione sul pedale del gas. Superata la soglia dei 3000 giri, la spinta diventa più decisa, anche se non al punto da eliminare del tutto quella sensazione di vuoto che si manifesta ai regimi medio bassi. Poi, finalmente, l'ago del contagiri arriva a 5000 e la musica cambia, (...) ma almeno il motore acquisisce quel minimo di grinta che traccia la linea di demarcazione tra un propulsore per così dire normale e uno accreditato di una potenza specifica di 100 cavalli/litro

L'accelerazione tra 0 e 100 km/h viene coperta in 7.41s, contro i 6.9 dichiarati
La velocità massima è di 213.9 km/h

Numeri nel complesso abbastanza deludenti (...) Ma assetto da lode!

La massa rilevata è stata di 1283.4 kg

Ultima nota: il consumo urbano è di 7.2 km/l, contro i 7.5 della cayman s 

Niente che già non si era prospettato per pura logica....il peso aumentato notevolmente e le nuove norme per lo scarico hanno mortificato anche l'ultima mini bomba sportiva sul serio che c'era........è il destino di tutte le macchine future.......chi cerca sensazioni di guida reali dovrà orientarsi sulle auto di un paio di generazioni fa....almeno

concordo. Però sembra strano che il motore arrivi addirittura a soffrire di irregolarità e vuoti d'alimentazione ai bassi...

Veramente, quando prospettavo queste cose tanto logiche c'era chi mi dava della Cassandra... almeno adesso se mi trovo al semaforo una RS nuova posso stare tranquillo

oppure su auto di cubatura superiore...che fine ha fatto la clio V6 a motore centrale?

non c'è più
 

Le critiche al motore vengono confermate anche da Evo UK anche se loro mi pare ne parlino complessivamente meglio. Dicono che ai bassi non c'è molto e che comunque l'erogazione è molto lineare, è un motore affamato di giri e da il meglio in alto, ma questo lo faceva anche il precedente a quanto ho sempre letto. La massa direi che non è neanche esagerata, molto più della precedente ma mi aspettavo decisamente peggio. Quello che mi lascia di stucco è il consumo... esagerato davvero, la precedente poi non consumava certo così tanto. Il confronto con la Cayman è incredibile, mi auguro fosse un esemplare non a punto alla perfezione, anche da giustificare l'erogazione irregolare. Almeno l'assetto pare sia ancora un punto fermo, meno male!

p.s. Sauron, se non ricordo male le tue critiche erano un poco differenti, io mi ricordo assurdi discorsi di un ipotetico Golf GTI vs Clio RS.

l'assurdo puoi tenerlo per te, tanto per cominciare.
Oppure citi quello che ho scritto e ne dimostri l'assurdità.
Comunque, io mi riferivo alle prestazioni pure, ti ricordi della questione dei rapporti? Tipo... 7,4 e 215 sono ottimi rilevamenti? Non mi pare...

Se però per te/voi una compatta incazzata che fa 7.4 e 215 è un gioiello, peraltro morta sotto  un certo regime...

Io non cito proprio nulla, le cose che ho detto in quella sede sono ancora lì belle che scritte... non sto minimamente cambiando versione.


Si che mi ricordo, la solita storia del decimo in più o in meno...



Ti piace tanto fare il giochetto del "cita quì e dimostra la" ma a quanto pare non sei molto attento nel leggere quanto scrivono gli altri, tant'è che la mia frase "mi auguro fosse un esemplare non a punto alla perfezione, anche da giustificare l'erogazione irregolare." non è molto "incoraggiante". Aggiungo che mi aspettavo di meglio riguardo l'accelerazione (della velocità mi interessa relativamente, 215 sono più che adeguati per quel genere di auto), ma alla fine si tratta di qualche decimo in più, non di una vita. Aspetto altre prove, ripeto, magari non era perfettamente a punto l'esemplare della prova... o almeno spero.

Comunque, non ho nessuna voglia di litigare. Stop.

benissimo, allora la prossima volta evita uscite tipo quella sull'assurdo, che sanno tanto di "ti riferisci a quella cagata che hai detto?". Grazie.

Ti ringrazio, ma tanto di francese non capisco un cavolo

Per il resto, secondo Automobilismo è una bella delusione, altroché.

bah

Potresti tradurre le parti più salienti per favore?