Mi sono rivisto la gamma Maserati su 4R e mi sono chiesto perche' non si sviluppa il model range adeguatamente per una casa che potrebbe diventare la Aston Martin (e Jaguar alto di gamma) Italiana e ne ha tutte le carte in regola in termini di prestigio.
Ma si sa che purtroppo oramai, dal punto di vista automobilistico, di "leggendario" in Italia c'e' rimasta solo l'incompetenza del management.
Che ne pensate del seguente suggerimento per l'allargamento della gamma del Tridente.
Partirei con una Biturbo rivisitata e fatta come si deve (non mi date addosso  ma credo molto in quel concetto) equipaggiata con un V-6 di 2 litri e dintorni con doppia sovralimentazione  sofisticatissima intorno ai 360-380 CV che andrebbe a competere (con un pizzico di classe in piu'...) con le versioni supersportive di punta di Serie 3/Audi A4/MB "piccole", proporrei anche una Biturbo Quattroporte....sia per la coupe' che per la berlina dimensioni intorno ai 4 metri e mezzo o giu' di li', transaxle, velocita intorno ai 270-280 orari.
Poi vedrei la sostituta  dell'attuale coupe' di grosso calibro (magari 2 modelli coupe' con almeno una convertibile) che parta dai V-8 (con almeno 420-450 CV) fino a motorizzazioni di punta che comprendano un V-12 (ovviamente di derivazione Ferrari).
Le Maserati condividerebbero o quasi le potenze di punta delle vetture del cavallino ma con un'impronta decisamente piu' confortevole e turistica (magari aumentando un pochino anche le dimensioni) molto piu' di quanto non lo sia gia' adesso
Infine la Quattroporte anch'essa che parta dal V-8 fino al V-12....
INFINE, OVVIAMENTE, NIENTE DIESEL IN GAMMA!!!!   
Che ne pensate??? (lo so son solo sogni... )

Nei progetti c'è una CC 2 posti su base premium (Brera...), la sostituta della coupè 2+2 con un motore da 5 litri, e il nulla per Quattroporte (così sembra, del V12 non se n'è più parlato)...

il problema è che i soldini non ci sono...

A parigi o al massimo Detriot ci dovrebbe essere il rest della 4 porte.
Piccole modifiche esterne ed interne ,che serviranno a far aumentare il senso della qualità percepita.
Un vero cambio automatico ed il nuovo V8
A Ginevra la nuova spider.
Per un modello più piccolo ci stanno pensando
Basta avere un pò di pazienza e vedrete

i soldi non ci sono........ma con tutti gli utili che fattura ferrari i soldi non ci sono cosa..........certo che se sperano che maserati abbia i conti in regola e faccia utile con la gamma ridicola che ha allora sono proprio dei deficienti

La genialata è che con il giro di marchi che hanno fatto, daranno sangue a maserati attraverso alfa, non attraverso ferrari...

sempre lo stesso calderone è.....sempre gruppozzo fiat alla fine

Restyling a 14 mesi dall'uscita del modello? E poi lamentiamoci di quelli che lo fanno ogni 4 anni

Aggiungo, fare anche una versione cabrio di una ipotetica nuova Biturbo

Alla fine mi chiedo ma che si tengono un marchio se non lo sanno sfruttare come si deve??? Meglio venderlo ad un gruppo straniero che lo sappia gestire meglio....

Saturno calcola che prima nella galassia Ferrari ne volevano fare l'anti Bentley/Aston Martin, ora dentro ALfa si vedrà...

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......un utente (jag) ha toccato il tuo punto segreto di pressione........entro domani esploderai in mille pezzi......

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ci provo, ma sono delle crape talmente diamantine che è dura

Losna Jaguar e' irrecuperabile manco un miracolo la puo' raddrizzare... (ora Jag si scatena...eheheh)