la IS appunto.....

però secondo me non ti piace nemmeno la IS...dietro è un pò sullo stile che chiami "plinto", tipo bmw serie 5

In effetti la IS non mi piace moltissimo, ma l'accetto più della serie 5.

Mi fa piacere, ma farla più bella no eh? Fosse stata Fiat, avremmo detto: "...le solite cose fatte a metà!..." 

A me dell'intenro della Prius non piacciono soprattutto i materiali che sono poveri, anche se pare che l'abbiano migliorata da questo punto di vista. A me nel complesso piace, sia fuori sia dentro.

Ma va' ? 

Nella marcia autostradale il sistema ibrido non serve a un beneamato, e in accelerazione, su una macchina pesante,  ovviamente si stressano le batterie.

Ovvie conclusioni. E ovvio anche che il sistema non prenda piede come ci si aspetterebbe.

io credo che invece prenderà piede...quasi tutte le case stannno facendo sperimentazioni su questo sistema, in tremendo ritardo...

Ritardo ?

Penso che le case stiano studiando sistemi ibridi da mezzo secolo almeno, coi risultati che sappiamo.

Tanto per dire, nel 1962 la Ford lavoro' ad una concept-car, denominata Seattle-ite XXI, auto a 6 ruote delle quali 4 sterzanti, con propulsione nucleare.

Poi l'hanno fatta guidare a Batgirl e non l'hanno più ritrovata.

ROTFL!

di fatto solo toyota è gia sul mercato con un prodotto concretamente funzionante...daimler chrysler sta sperimentando anche sulla classe S, ma finora ha tirato fuori solo alcuni prototipi di smart diesel-elettrico, elettrico-benzina, elettrico-metano. Anche i francesi sperimentano su questo campo ma ancora niente di convincente...

Anche honda aveva (ce l'ha ancora ? ? ?) un ibrido a listino, la civic-ima, ma e' una ciofeca.

E d'altra parte neppure in Toyota devono essere cosi' convinti, visto che non hanno esteso l'"ibridita'" a tutta la gamma, pur avendo il know-how per poterlo fare.

Io poi mi domando chi mai comprerebbe una Prius usata, sapendo i costi di ripristino in caso di eventuali guasti al sistema, e sapendo che il sistema evolve rapidamente rendendo obsoleti i modelli dopo poco tempo.

uno che non se ne intende, ergo il 95% della popolazione maschile.

 

A quanto pare Lexus porterà l'ibrido anche sulla sua supercar LF-A, che al contrario delle iniziali speculazioni non avrà un V10, ma un V8, sia benzina che ibrido. I due cilindri in meno sono dati dal fatto che Toyota vuole stabilire un legame tra quella LF-A e la F1, che appunto è passata al V8.