avevo letto che la jazz aveva "problemi" allo sterzo....o mi sbaglio? giudicato troppo leggero

E' abbastanza vivace come comportamento, a me piace, magari per la madamina che va a prendere in bambini a scuola non è l'ideale. Ma in confronto alla S2000, è ultrastabile e lenta nelle reazioni.

prenderesti l'eventuale ibrida?
se la fanno veramente potrei sostituirla pure io...nel 2008 penso di cambiare la mini, visto che scade la garanzia e i tagliandi

Mi chiedo come mai questa semplicistica logica non venga mai applicata alle automobili.
Prendo atto che la maggioranza ha sempre ragione in quanto tale.
Visto che tu "hai finito con l'argomento" e io non voglio tediare gli altri, se vuoi puoi continuare via PM.

Non so, dipende da dove mettono le batterie. Mi piace l'ibrido, ma non se mi accoppa il bagaliaio.

se mettessero l'ibrido sulla nuova civic 

Un ricambio Toyota (serratura porta) l'ho aspettato un paio di mesi...

Ciao. L'ibrido sulla nuova civic c'è già. L'ho visto due giorni fa dal mio concessionario. Solo che la base non è la civic 2 volumi, ma quella 3 volumi.
Se mi permettete dico due cose sulla jazz (auto che stiamo valutando per un'eventuale pensionamento della golf che ha ormai 13 anni).
L'ho guidata in occasione del primo tagliando di accord in quanto auto di cortesia. La macchina era un 1.2 in allestimento Live (crdo che che oggi non ci dia +). è molto divertente in curva e tiene ben di + della golf III generazione. La cosa che però mi ha lasciato male è stato il fatto che nei rettilinei avevo la sensazione che la macchina serpeggiasse in modo impercettibile. Questo comportamento mi provocava fastidio e cercavo di compensare correggendo con il volante, il  quale ha una certa zona morta centrale e gode di scarso feedback. Io avevo imputato questo comportamento allo sterzo elettrico, tuttavia, parlando con alcuni possessori di jazz sul forum di 4ruote, mi dicono che dipende dalal regolazione del ponte posteriore. Io non so da cosa dipende (non ho molta competenza), però lo trovai piuttosto fastidioso. Sempre confrontandomi con altri utenti/possessori mi sono acorto che non tutti notavano il problema (forse è solo la cattiva egolazione di alcuni esempalri?). Qualcuno altro, invece, sostiene che da quast'anno abbiano rivisto alcuni particolari per risolvere. Sempre da quest'anno è disponibile il vsa (esp),
Pe il resto ho trovato li cambio davvero ottimo (meglio di civic ultima generazione) e la sfruttabilità degli spazi eccezzionale (mai vista cosa simile su uan segmento b). La macchina è silenzionsa e, nell'esempalre da me provato, si sentiva solo un leggero "spiffero" sopra i 130 km/h. Infine devo dire che esteticamente per essere una sorta di mpv mi piace.
Ciao

Mi oso di tornare IT.

Vista stamattina, rossa.

Decisamente ben riuscita....caratterizzata esteticamente al punto giusto senza risultare pacchiana!

Approvata in pieno, mi servisse un'utilitaria la comprerei a occhi chiusi

http://www.autoblog.it/post/5093/fiat-panda-sport-100-hp-foto-ufficiale

Ecco le foto ufficiali...

A me piace un casino...

mah.... magari va vista dal vivo...

idem...senza avere un grande spesa e senza rinunciare spazio e versatilità par essere un giocattolo divertente

Carina, ma il frontale mi lascia un pò perplesso, il resto è OK. E come prestazioni, mi accontenterei, come auto da usare in città e occasionalmente fuori.
Basta che non sia troppo rigida, dopo una settimana di S2000 in città, apprezzo la morbidezza della Panda normale.

io ho provato la jazz 1.4 di una amica e non ho avuto quella impressione di serpeggiamento però è vero che lo sterzo non è il massimo sui piccoli angoli, soprattutto dopo aver guidato lla golf, forse dipende dalla taratura del servo ottimo il resto della vettura, dentro è spaziosissima e il baule è molto grande.  i consumi poi sono incredibili, anche andando decisi non fa più di 7 l per 100km.