Numerose sono le notizie in merito al "movimento" che si sta creando in Casa Ford, dopo l'annuncio della perdita nel secondo
quadrimestre di 254 milioni di dollari, il doppio rispetto al report iniziale. Sembra che si stia procedendo ad uno studio di valutazione
sull'intero Premier Automotive Group, ossia i marchi "premium" del gruppo Ford - Jaguar, Volvo, Aston Martin e Land Rover; lo scopo
sarebbe verificare la possibilità di cessione di uno o più marchi, un po' come aveva già fatto DaimlerChrysler con Smart.
La prima Casa che potrebbe essere venduta è Jaguar, marchio che rischia di sovrapporsi a Volvo - in basso - e ad Aston Martin - in alto, e che non ha mai dato profitto a Ford fin dalla sua acquisizione; peraltro Jaguar era già al centro di trattative con Renault, e potrebbe interessare anche a PSA e a TVR, marchio attualmente posseduto dal miliardario russo Nikolai Smolensky. Jaguar, però, potrebbe non essere sola...

Secondo le indiscrezioni riportate da The Independent, infatti, Jaguar potrebbe essere ceduta insieme a Land Rover! In questo caso Ford potrebbe risollevare ancora più facilmente i conti, tenendo conto che Land Rover è più "in salute" e si è ritagliata una nicchia piuttosto importante nel settore specifico; inoltre la stessa Ford, per ciò che riguarda SUV e Tracks, ha in ogni caso già una considerevole quota di mercato, soprattutto negli USA.

The Independent

Tutte queste alchimie finanziarie di cessioni e controcessioni non possono nascondere il problema fondamentale perche' Ford e' in perdita.....perche costruisce molte macchine che NESSUNO vuole comprare, ha un problema fondamentale di prodotto.
Purtroppo nelle multinazionali USA nei piani alti sono gli Accountants che continuano e dettare legge non gli esperti di prodotto o di Marketing.

Esempio classico, la Ford Five Hundred doveva essere l'auto del rilancio nel segmento delle family sedan, guardatela:





Ma a chi volevano venderla??? Tutte le riviste specializzate al momento del rilancio hanno storto il naso e puntuale dopo poco piu' di un anno i risultati non si sono fatti attendere, vendite al di sotto della meta' del previsto e gia' si parla di un restyling di emergenza.
Per non parlare della Fusion, altro rutto stilistico.
Tengono in piedi 2 marchi moribondi come Mercury e Lincoln.
E poi il solito problema della qualita' che continua a mancare.

Mi dispiace ma avrebbero dovuto imparare da Chrysler che ha fatto delel scelte stilistiche e di prodotto radicali che alla fine hanno portato i frutti sperati, senza compromessi.
Lo stesso vale per Nissan, si e' risollevata perche ha proposto macchine che la gente voleva comprare, un concetto semplicissimo ma che continua evidentemente a non essere capito da parte di un certo management.

Certo che una ulteriore cessione non beneficia Jaguar, i marchi di lusso IMHO vengono penalizzati nel "pedigree" con tutti questi passaggi di mano.
Lo stesso vale per Aston Martin.

04-08-2006 Dearborn - Una crisi senza fine, con l'aggravante umiliazione del clamoroso sorpasso subito dalla Toyota che in luglio l'ha scalzata anche dal secondo posto delle Case più vendute in America. La Ford sembra in sostanza stare peggio della rivale General Motors, il che è tutto dire, visto che il suo piano di ristrutturazione (denominato Way Forward) procede decisamente più a rilento di quello analogo varato dai rivali di Detroit. Il Gruppo guidato da William Clay Ford jr. ha tra l'altro rivisto al rialzo le perdite nette del secondo trimestre. Alla luce di inaspettate e ulteriori spese pensionistiche il rosso netto trimestrale è più che raddoppiato a 254 milioni di dollari. A pesare sul Gruppo sono soprattutto due fattori. L'erosione di quote in America dove i suoi truck, SUV e pick-up stanno costantemente perdendo terreno e le continue difficoltà del Premier Automotive Group (rosso per 162 milioni di dollari nel secondo trimestre) che ingloba i marchi Aston Martin, Land Rover, Volvo e Jaguar. Proprio dal PAG partirà un vero e proprio riassetto generale delle attività Ford che si prepara ad affrontare addirittura nuove alleanze o cessioni. Sotto la lente d'ingrandimento ci sarà soprattutto Jaguar, la peggiore in termini di bilanci del PAG. Ford comprò Jaguar nel 1989 per 1,6 miliardi di sterline, ma da allora non ha mai visto risultati concreti, anzi si è dovuta prodigare in vari rifinanziamenti per tenere a galla il glorioso brand britannico. Ford ha smentito più volte l'intenzione di cederlo (recentemente si era parlato di un interesse della Renault), ma la gravissima situazione in cui è precipitato il Gruppo lascia presagire che questa sia la strada da seguire.

by Autolink News®

da yahoo

Bmw (Xetra: 519000 - notizie) non è interessata all'acquisizione di Jaguar. Lo scrive oggi il quotidiano tedesco Sueddeutsche Zeitung, citando il ceo della casa bavarese Helmut Panke. Di una possibile cessione di Jaguar da parte di Ford si è cominciato a parlare ieri dopo indiscrezioni della carta stampata statunitense e dopo l'annuncio dell'incarico all'ex banchiere di Goldman Sachs (NYSE: GS - notizie) , Kenneth Leet, di consigliere strategico del presidente Bill Ford. Tra le ipotesi che hanno preso piede sul mercato dopo la nomina anche quella di una prossima alleanza della casa di Detroit.

comunque aspetto notizie piu precise, già si parlava di renault tempo fa, poi smentirono. Daltornde Jaguar è sovrapponibile a un sacco di roba, restano solo i cinesi

(se devo sperare qualcosa, spero honda o toyota)

Io spererei Renault o Honda, Toyota ha già Lexus...



In un mondo perfetto.....Porsche! 

porsche anche io, piuttosto che prendersi il 20% di vw , sarebbe un fasto!
oppure bmw, almeno sanno come far le cose..


però siamo sulla terra

PS: in un mondo perfetto, metterebbero più sale in zucca ai CEO ford e al marketing Jaguar e Jaguar farebbe utili copiosi da sola...

Ora Jag mi spara....

Io vedrei bene Hyundai, sono in questo momento i piu' aggressivi ed in crescita da paura, utili da favola e non hanno ancora un marchio di lusso.....

Una bella Jaguar Tiburion Coupe'...

L'ho sempre detto Jaguar potrebbe diventare la Bentley dei poveri !! 

Jagitalia nella grande gallassia Vag un posto per voi lo troviamo!!! 

Antò...comprala tu e tagliamo la testa al toro

Jag mi fai un rapido excursus (come si scrive) sulla storia del marchio Ford Jaguar AM Volvo Land Rover? Quand'è che ci sono state queste acquisizioni da parte di Ford?

Cmq io spero che Jaguar non diventi francese. La cosa più bella IMHO sarebbe di trovare acquirenti "privati" che abbiano abbastanza soldi da investire e che non appartengano a nessun gruppo automobilistico. A me sinceramente questi mega agglomerati piacciono poco, soprattutto per i marchi di lusso.

mah...dovrebbe trattarsi di un privato veramente troppo ben messo però (tipo jag o giù di li ), ma comunque difficilmente difficilmente potrebbe fare utili senza sinergie con altri marchi (a meno di non vendere le vetture a prezzi esorbitanti)

honda ha l'acura, benchè questo marchio qua da noi non è importato