La XJ fa storia a sè...ha fatto invecchiare tutte di 10 anni come tecnologie (e la Ford la vendono...minchioni al cubo...)

Dici resta solo la coppia? Hai detto niente!

Nel senso che col diesel riesci a smuovere quelle carrozzerie senza dover prenderti il megasupemotore da 6000cv, che userai raramente. Un pò per il traffico, un pò perchè non sono proprio il massimo per correre.....

Prendi il V12 biturbo MB. Secondo te miravano più ai 600cv o ai 1000Nm di coppia?

p.s. il risparmio è sempre relativo. Ovvio che non farai 10km/l come dichiarato...ma anche fare 8 invece di 6, con un carburante che costa 10 cents in meno al litro......è già qualcosa.

Okkei che non ti compri l'attico a Montecarlo..

...ma tenerseli in tasca anzichè spenderli in cose di cui non godrai non fa mai male!

senza considerare che oltre che più soldi la diesel costa anche di più di assicurazione e manutenzione pertanto la soglia si riduce ulteriormente

Aoh.. han la stessa cilindrata/c.f. (assicurazione) e stessa potenza/kw circa (bollo).
L'unica cosa è da vedere con che prezzo la mettono in vendita, nell'ipotesi, rispetto alla benza.

il conto per il carburante deve essere= (Xkm / 7km/l * 1.3?)  -  (Xkm / 10km/l * 1.1?) = 5000? -->X km=5000/(1.3/7-1.1/10)  In definitiva con 5000euri si ha pareggio a 66.000km......o ho fatto dei conti alla cacchio oppure ho svelato che il diesel non conviene...temo la prima

di solito ce l'hanno già....

col cazzo. A pari cilindrata l'RC di un diesel costa di più di quella di un benzina...

Ho fatto 2 preventivi con la A8 4.2 (benza e diesel) la differenza è di appena ? 139 in più per la diesel (? 1.617 vs ? 1.478), inserendo ovviamente la stessa percorrenza annuale (15.000 km).

alé si ricomincia...cmq mi paiono un po' bassine quelle cifre per un'auto da 100mila euro... ma solo di RCA vero? (x il furto penso che l'alimentazione non incida lo so, ma è una curiosità)... ah, 15mila km all'anno con un'auto del genere mi pare una percorrenza ridicola chi compra quelle auto di solito le usa tutti i giorni e fa almeno 40-50mila km all'anno

alé si ricomincia...cmq mi paiono un po' bassine quelle cifre per un'auto da 100mila euro... ma solo di RCA vero? (x il furto penso che l'alimentazione non incida lo so, ma è una curiosità)... ah, 15mila km all'anno con un'auto del genere mi pare una percorrenza ridicola chi compra quelle auto di solito le usa tutti i giorni e fa almeno 40-50mila km all'anno

Comunque sia, i parametri son uguali per entrambe, e la differenza e minima, quindi la differenza sta solo nel prezzo di acquisto.

Secondo voi avrebbero più difficoltà a vendere la RS4 o la DS4, pur con un prezzo maggiore per la TDI??
Secondo me venderebbe di più la diesel.
Ed ecco il perchè, le prestazioni son maggiori:
La A8 4.2 (335 cv) viene 83.000 ?; vel. max lim. 250 km/h; 0-100 in 6,3 sec.; consumo comb. 8,4 km/l.
La A8 4.2 TDI (326 cv) viene 88.400 ?; vel. max. lim. 250 km/h; 0-100 in 5,9 sec.; consumo comb. 10,4 km/l.

la RS4 è un 4200 con 420 cv a 7800 rpm(per altro un gran bel motore,complimenti ai ragazzi)....il 4.2 tdi deve mangiarne ancora di crostini per ammucchiare quegli 80 cv...