5km/l...ok....ma un eventuale DS4 non credo che faccia molto meglio....è pur sempre un 4.2 (anche se diesel) che deve smuovere una massa maggiore....farà i 7 al massimo


Appunto. Se parliamo di A8

Se parliamo di S4 io invece non ce lo vedo bene. L'S4 difficilmente la prendi per 50.000km/anno....non tanto per i consumi, ma perchè assetto ultra-racing, gomme ultra-ribassate e sedili mega-contenitivi sono il massimo della vita per il confort.......

Se passare da 20 a 14,3 l/100 ti pare poco ... tanto per fare un esempio, A8 4.2 TDI 1945 kg - S4 berlina 1660 kg:

Città: 13,3-19,5 l/100 - Extraurbano 9,8-7,2 l/100 - Misto 9,4-13,3 l/100 ... 0-100 5,9-5,6 s ... dati da www.audi.de


Se pensiamo che uno dei conoscenti ci fa 40-45'000 km/anno e l'altro poco meno ... provala, la S4, è meglio amortizzata e risponde meglio alle irregolarità delle sospensioni sportive; la S-Line è come la S4, invece e le preferisco visto che l'ambulanza aveva le sospensioni sport e questa le S-Line

Mmmhhh....io i dati della diesel in città li aumenterei di un 15-20% buono, per esperienza personale. Soprattutto con tanti stop e go....



Provarla? E come? Qua in Italia è già tanto se mi ci fanno salire in salone su una S4

Ma anche il benzina, allora ...

Meno del diesel. Le accelerazione blande dei cicli di omologazione favoriscono di più il diesel...che riesce a lavorare con dosature molto più povere rispetto alla realtà..

Mentre per il benzina dovendo lavorare attorno allo stechiometrico sempre la differenza, pur essendoci, si riduce..

giusto....ma mi sembrano tutti elementi di una caratterizzazione sportiva, quindi "non indispensabili"...diciamo che non vedo il problea a fare una caratterizzazione meno spinta..a meno che io non ignori qulche informazione del tipo "la A4 senza l'assetto sportivissimo non sta in strada"...mentre la A8 con l'assetto comodo si....nel qual caso...
Sarei poi curioso di sapere se è più confortevole (dal punto di vista strettamente tecnico della risposta delle sospensioni ..NON è una crociata anti SUV) una S4 o un X5, Cayenne,Range Sport etc con le gommazze da 19" o 20"

Beh...se la vuoi fregiare della "S" riservata alle versioni sportive è ovvio che devi fare una caratterizzazione sportiva abbastanza spinta. Almeno in linea con l'omologa benzina

Sennò la si chiama A4 4.2TDI e morta lì............


aò...se uno è pistola che si compra l'X5 con le gomme da 20" che colpa ne ho io?

Do per scontato che sia tutto giusto ... per esperienza personale, posso dire che l'unico dato annunciato dalle case "valido" è il misto ... è quello che più sono riuscito a realizzare usando per oltre 100'000 le mie auto fin'ora avute ... per farmi un'idea di che morte posso morire, guardo quel dato ...

Comunque, se una è il 15 e l'altra il 10, converrai che la differenza c'è sempre e spero che 40'000 km solo in città non li faccia l'acquirente perché altrimenti

Vero, anche io guardo il misto...

Cmq io ero partito dal presupposto che per 40-50.000km l'anno non prenderei l'S4 ma qualcosa di più "comodoso" (anche se non è tragica c'è di meglio...).....

Se sei uno di quelli a cui piace sparare numeri sullo 0/100 al bar con gli amici può darsi, ma fino a quando le curve conteranno qualcosa... 

Non ho capito cosa centrino le curve visto che stiamo parlando della stessa auto? per carità col 4.2 D peserà un 60-80 kg più, mica 200.

Cazzo, hai detto niente......

60-80kg in più su l'avantreno si sentono eccome tra le curve.....diventa meno precisa

Aoh... potrebbe essere anche di soli 20 kg la differenza.   Non si sa con certezza.

Si...certo....e se mia nonna aveva il pisello era mio nonno

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