Mi sono ribaltato dalla sedia a sentire dire che in Italia non si progettano concept car del genere...Posso darti ragione sul fatto che magari le case automobilistiche italiane non abbiano CS così grandi (prova a cercare le immagini del nuovo CS di PSA), per il semplice fatto che in Italia si continua a portare avanti il bagaglio culturale e non solo dei CS come Pininfarina, Giugiaro, Stola, Bertone, Fioravanti, Zagato...prova a farti un giro sui loro siti...Poi che tu possa provare un orgasmo ogni volta che vedi una foto di questa concept Citroen è dovuto solo ed esclusivamente al tuo gusto personale

La cura che c'è in questo concept (e negli altri citroen, o renault) in italia non si vede da nessuna parte, purtroppo.

io continuo a puntare l'attenzione sui prodotti, però...

Scusami, ma mi sembri lo Sgarbi della situazione; a prescindere da questo, ma come a giudicare la qualità dei particolari dalle foto?

Proseguendo a leggere il thread quoto madbob, ma anche ares al 100% e lo dico perchè anch'io sono Designer...L'occhio verso il futuro ci vuole sempre e in gran parte deriva dalla capacità di analizzare assimilare e interpretare le tendenze odierne e rielaborarle per il futuro (è un discorso complicato da fare)...Ares però non devi estremizzare le parole di madbob arrivando a dire che solo il touran è versatilità o funzionalità

Oh cristo santo, la qualità del design, il fatto che siano qualcosa di non-visto da nessun'altra parte, il fatto che presenti un'architettura nuova! che le linee e la scelta dei materiali siano assolutamente perfetti!

Ahò, il design è esplorazione, non decorazione e basta!!!

Ecco, esatto, questo è il concetto. 

di riflesso non c'è nemmeno nei prodotti.

e ripeto, nel caso io sia stato impossessato da Quasimodo negli ultimi giorni e sia diventato troppo ermetico, il problema della mancanza di esplorazione c'è dappertutto, solo che in italia, dove tutti si bullano del fatto di essere patria del design e cazzate varie, si fa ancora di meno che nel resto del mondo, alla faccia di giugiaro, pinin e cazzi vari.

Il guaio è che la tendenza odierna si sta velocizzando terribilmente, e l'approccio dei centri stile italiani, soprattutto nelle concept car, che dovrebbero prevedere il futuro, è semplicemente di rielaborazione DECORATIVA.

La struttura degli interni è sempre quella, la struttura degli esterni è sempre quella. Si cambiano solo gli elementi, una plancia più tonda, una più squadrata, gli strumenti così, tanto per non far notare che sotto sotto stiamo ancora a fà le stesse cose degli anni '80.

Se dici che il design è esplorazione e non solo decorazione allora la citroen ha pisciato completamente fuori dal vaso!Negli ultimi dieci anni ha sfornato concept bellissime con tecnologie avanzatissime...Poi ha messo in strada la C1, la C5 e...Le poche tecnologie arrivate sono le sospensioni Hidra 3, il cambio CMP6, la calandra sulla C4 e lo scalino sulla fiancata nella futura C4 Picasso a 5 posti...Adesso magari il concetto sarà un po' estremizzato, ma così credo che renda l'idea...Non è tanto diversa da molte altre case automobilistiche

Per me, mediamente, i prodotti italiani sono i più gradevoli ed interessanti.... e se tutti si rifanno ai designer italiani come "firme" di alto livello un qualche motivo ci sarà pure.... poi è chiaro che non ci sono solo loro... come non c'è solo armani o versace... però...

Aridaje...
ahò, pare che ho scritto un manifesto 25m x 40m.

LA CITROEN FA AUTO FUTURISTICHE E TUTTI L'ADORANO.

Ho detto che il problema è diffuso. In italia particolarmente.
In questo discorso, le concept car, che dovrebbero presentare una esplorazione del futuro, ALMENO in citroen mostrano qualcosa, in italia niente di niente. E siamo quelli che girano per il mondo con la bandiera della patria del design.

Se tutti si rifanno, chi? I cinesi? Sono solo loro che ricercano le "firme".
Gli altri centri stile non hanno alcun bisogno di una "firma" che annacqua la personalità delle loro vetture.

Ares, ti porto l'esempio della Pininfarina Nido...Concetto come Smart (quidi dell'inizio degli anni 90), ma approfondito studio sulla cellula di sicurezza (molto diversa dalla Tridion di Smart) e degli interni con elementi che diventano sia oggeti per l'auto che accessori tecnologici da avere sempre a portata di mano anche fuori dall'auto...Tanto per fare un esempio...

Dici? Eppure in MB fino a non molto tempo fa c'è stato un certo Sacco (italiano che più non si può) il quale ha mollato il posto per raggiunti limiti d'età...

Il signor Bangle ha fatto gavetta in Italia.... etc. etc.