Da queste foto (e quindi non l'ho vista dal vivo e per strada) il post. mi sembra ben riuscito, a parte il paraurti tipo SUV che è troppo grande e sporgente;


di lato ricorda molto la 607 (e non è un pregio);


davanti è insipida.



Il "Triomedusa" tedesco ringrazia.

Molto accattivante l'interno invece.

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Mica mona te!

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Beh, questo vale per tutte le auto. Il risparmio c'è sempre.
Il discorso è che con alcune è molto più sostanzioso.

ma ben poco: la A6 è nata ieri sembra già sua nonna, la E-klasse....vabbè, meglio della precedente ma lungi dai fasti della ancor oggi bellissima W124. La serie 5 regge perchè gioca una partita tutta sua.
A livello estetico la partita c'è eccome...

Degli interni che parlo a fare: già la precedente S80 era di gran livello, questa si presuppone al top (ma devo verificare ovviamente).

Resta il discorso tecnico sulla trazione anteriore o Haldex vs posteriore o permanente.

la 2.5T usata potrebbe essere un obiettivo ipotetico

Si, specialmente le A6 tengono poco il prezzo, a differenza delle A4. Meglio le serie 5 e specialmente le E, ma dipende molto dai motori, certo una AMG 
Poi le M5 e le S6 e RS6 percentualmente sono a prezzi di saldo, ma certo che si rischia grosso se ci sono magagne.
L'usato è una vera palla al piede, per questo il segmento si è ridotto parecchio, almeno mi pare

una bella E amg di seconda mano ci starebbe proprio bene .

... con garanzia del concessionario si può fare, da un privato avrei dei dubbi 

Io invece devo scrivere male della nuova S80. L'ho vista dal vero e non mi è piaicuta, non perchè la trovi brutta, ma perchè ho dovuto ragionarci per capire che si trttata della s80 e non della S60-
Troppo simile.
E poi l'idea del V8 trasversale la trovo pessima.
Infine l'abitacolo: bello il disegno, ma piccola dietro.

Non ci siamo.

L'unica maniera di far rivivere quel segmento di usato e far lievitare le quotazioni, specie in Italia, e' offrire le garanzie aggiuntive offerte dalle terze parti cosi' come in USA, Canada e anche Australia.
Pero' e' probabilmente impossibile o molto difficile date le grandi differenze nell'intero settore degli autoriparatori tra Italia ed i paesi menzionati, assenza di un registro nazionale sugli interventi di riparazione per ogni singolo autoveicolo, etc...

Quindi in america, prima di acquistare un auto usata, puoi sapere per filo e per segno ogni intervento subito? (sempre che non sia fatto ad aummaumma)

anche qui si può sapere, coi programmi usato ufficiale delle case e con i cervelloni ormai presenti in ogni concessionaria.. io nella mia esperienza, se voglio sapere qualcosa della mia macchina ci riesco eccome.. non si sa cosa c'entri l'argomento in questo thread ma si sa che saturn ci tiene parecchio a farci sapere quanto siamo stronzi in europa..

Su tutto il resto non discuto... ma questa è una considerazione monca: è infatti uno dei pochi e seri accorgimenti atti a migliorare la sicurezza passiva della vettura... o quantomeno di non renderla tanto dissimile da quella della versione "base" col propulsore meno ingombrante...
Sarebbe infatti interessante sapere che differenza c'è fra una serie 3 che monta un L4, un L6 o il V8 della M3... oppure la differnza che passa fra una Classe con il 4 cil col compressore e quella fra la versione AMG... etc. etc. etc.