Consiglio da chi quella macchina la ha avuta: digli di prenderla e dormire tranquillo. L'unico difetto che ha è che è diesel e poco sportiva, ma non credo a lui interessi quindi sarà sicuramente soddisfatto 

E no scusa, dipende molto di più da "quante volte" si rompe na macchina!?
I costi son lì per tutte, dai. In BMW, in M.B., in Jaguar, in Alfa, costano meno le ore?? E i pezzi di ricambi si equivalgono.

Allora che si compri una Marea, una Mondeo, una Nubira, e via.

credo che voglia dire...che con 13000 euro magari ti prendi un auto certo non bella e di classe come audi ma magari con 50000 km e in garanzia se non addirittura a km0

Anche a un mio collega si è rotto il meccanismo dell'alzacristalli, è già il secondo e sono più di 200?... la macchina è una "economica" (rispetto alle Audi) Focus TDCI.
Se penso a quello che gli è già costata di manutenzione straordinaria... direi più di 3000 euro a occhio e croce.

ammettiamo pure che una A4 con 178.000 km si rompa meno spesso di una MArea con 178.000 km....ed ammettiamo anche che le riparazioni costino uguali.


comunque, spende 13.000 euro per una macchina che (con 178.000 km) ha una più elevata probabilità di guasto RISPETTO ANCHE ALLA STESSA MACCHINA MA CON SOLO 90.000 km

a quel punto, dovendo spendere 13.000 euro, meglio una Golf o una Passat con solo la TA e 60-70 k km di meno....

Poi non ho capito: se la compra perchè ha bisogno di una macchina fatta cosi e cosà..o l'unica cosa che gli interessa è andar in giro a fare il figo con un Audi anche se comprata strausata?

lui ha una punto 1.2 con su un po di km ora non ricordo quanto, un suo collega la vende e ha chisto se la voleva, tutto qua, per il disel ora ne ha bisogno fara sicuramente piu di 25000 km all'anno ora.
La macchina gli è piaciuta perche non ha un graffio ed è stata tenuta sempre con cura...ma pure lui era dubbioso per i km.

e come viene in mente a uno che deve fare più di 25k km all'anno di valutare un'auto che costa 13k euro e ha 178k km?

Significa che nella migliore delle ipotesi prevede:
a) di avere costi derivanti da manutenzione/fermo macchina (ridotti quanto volete...ma ci saranno)
b) di avere un capitale ridotto all'osso (se non azzerato rispetto alla concorrenza) nel giro 2 anni

per questo budget e questo uso (che si presume essere professionale) l'unica via è una segmento C nuova aggiungendoci qualche soldo e calando le pretese (Focus SW, Astra SW) oppure un segmento superiore usato molto poco usato e meno fico dell'audi (citroen, peugeot, ford, opel)

oh meno male...grazie, era esattamente quello che intendevo dire.

Ma io sti discorsi non li capisco.

Ma perchè la gente spende 40.000 ? per una Audi/BMW/M.B./?? Non potrebbe spenderne 10.000 di meno per una equivalente (come dimensioni) Ford/Fiat/Opel,ecc...?? O meno ancora con una Hyundai,Kia,Tata,ecc...

Mi pare evidente che ci sono solo 2 possibilità:

a) non hai letto...

b) non hai capito...

in entrambi i casi non saprei come risolvere il problema perchè se continui a rispondere dopo 3 pagine senza leggere quello che gli altri scrivono, sicuramente non leggerai neanche questo..

nel secondo caso essendo stato, fin'ora, esplicitato il concetto nel migliore dei modi possibile, non saprei come fare a farti capire...

è come combattere contro i mulini a vento...

ti suggerirei di mettere questo passo nella tua firma così fai prima

Quoto, oltretutto questa è una Quattro, se non è stata trattata bene di trasmissione, son guai.
180.000 km poi l'auto ne risente; che poi vada ancora avanti senza problemi, è un altro discorso, ma la meccanica ha cmq 180.000 km (sospensioni, interni, motore, cambio etc etc).

Per concludere, una Focus o un Astra, come consigliato, no nsono affatto male, la seconda è fatta anche veramente mooolto bene per la categoria, anche se esteticamente preferisco la prima (anzi, mi piace veramente molto!).

Piuttosto un usato ma con max 60.000km.

terra chiama stella - terra chiama stella - se c'è qualche neurone nella testa che dia un segno

si sta parlando di usato mi pare

Sono d'accordo, a quel punto, volendo risparmiare, ci sono sempre le km0 o le aziendali... un usato da 180.000km con la prospettiva di un bel pò di km da percorrere non mi sembra la scelta più saggia.

al di là di questo ribadisco che il nodo è l'uso: se vuole farci 5/10k km l'anno per gli affari suoi è un conto...ma se si ha una previsione di oltre 25k il discorso è evidente.
Poi ognuno se li spende come vuole...ma da qui a consigliare ce ne passa e non serve certo un esperto