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| Blaze |
Una Mini è come un amore... |
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| Settembre 12, 2006, 15:55:37 pm |
| Utente standard, V12, 5963 posts |
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Allora sarebbero dei cretini anche quelli che comprano Mini, Beetle, PTCruiser, 1er.... tutte auto poco "razionali" e che costano care in rapporto ai contenuti (ad esempio abitabilità).
O no?
Aggiungerei pure A3.... |
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"When you have everything,you have everything to lose".Le perle del mio garage?
- Fiat Stilo 1.6 16v benzina/gpl 2002
- Fiat Punto 55 s 1995
-Rover Mini Jet Black,998cc,anno 89,nero pastello-tetto grigio.
-Kawasaki Versys 650 , 2009
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| &re@ |
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| Settembre 12, 2006, 15:55:59 pm |
| Utente standard, V12, 77400 posts |
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Allora sarebbero dei cretini anche quelli che comprano Mini, Beetle, PTCruiser, 1er.... tutte auto poco "razionali" e che costano care in rapporto ai contenuti (ad esempio abitabilità).
O no?
Augh! Uomo bianco ha parlato!  |
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  Loggato
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| Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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| Settembre 12, 2006, 15:56:18 pm |
| Staff, V12, 23716 posts |
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Occhio, che io non ho detto di fare una mini....ma di fare COME la mini  a 1-1.500? più di Panda con gli stessi motori, stesso pianale....mah.....ho i miei dubbi. Vedrei meglio che dove finisce Panda (la 100hp) inizi la 500.Giusto per non sentirsi dare del cretino perchè hai preso una panda più cara e più piccola....solo per una linea diversa  Ed è quì che si sbaglia; una vettura sopra i 100hp è già impegnativa, sia per il prezzo d'acquisto sia per l'acquirente; io credo e spero che si voglia fare della 500 una rediviva Y10, che era un giocattolo trend per le donne (che prediligono potenze anche basse) ed un giocattolino più sfizioso per giovani ed un giocatolo nostalgico per gli uomini. Il prezzo deve essere leggermente superiore alla Panda per inculcare nella testa della gente che sia effettivamente meglio della Panda, ma non può arrivare ai livelli della GPunto. Reputo poi che una versione cabrio SIA necessaria. |
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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Loggato
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| Claudio53 |
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![]() |
| Settembre 12, 2006, 15:56:44 pm |
| Visitatore, , posts |
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 Loggato
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Settembre 12, 2006, 16:04:27 pm |
| Staff, V12, 28645 posts |
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Allora sarebbero dei cretini anche quelli che comprano Mini, Beetle, PTCruiser, 1er.... tutte auto poco "razionali" e che costano care in rapporto ai contenuti (ad esempio abitabilità).
O no?
L'unico che potrebbe calzare è Beetle, perchè tutte le altre non hanno una omologa uguale ma più sfruttabile. E non fanno leva solo sulla pura diversità estetica. Prendendo Beetle. Quante ne hanno vendute in Europa rispetto a Golf? 1/10? 1/5? Fiat,dai numeri dati da MadBob, vuole arrivare quasi a un rapporto 1/2 tra N500 e Panda. Irrealistico se si punta solo ed esclusivamente a una linea diversa, senza darle una caratterizzazione più marcata. Quoto, Y10 è un buon esempio di target.
Difatti Y10 costava MOLTO di più di Panda. E il motore top della Panda era quello base della Y10 (il 1.0 Fire). La Panda poi si estendeva verso il basso con il 750 e il 903, la Y10 verso l'alto con il 1.1, la 1.3 e inizialmente la Turbo. Hanno fatto esattamente quello che sto dicendo di fare io tra Panda e N500...... |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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| Settembre 12, 2006, 16:12:09 pm |
| Staff, V12, 23716 posts |
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L'unico che potrebbe calzare è Beetle, perchè tutte le altre non hanno una omologa uguale ma più sfruttabile. E non fanno leva solo sulla pura diversità estetica. Prendendo Beetle. Quante ne hanno vendute in Europa rispetto a Golf? 1/10? 1/5? Fiat,dai numeri dati da MadBob, vuole arrivare quasi a un rapporto 1/2 tra N500 e Panda. Irrealistico se si punta solo ed esclusivamente a una linea diversa, senza darle una caratterizzazione più marcata. Difatti Y10 costava MOLTO di più di Panda. E il motore top della Panda era quello base della Y10 (il 1.0 Fire). La Panda poi si estendeva verso il basso con il 750 e il 903, la Y10 verso l'alto con il 1.1, la 1.3 e inizialmente la Turbo. Hanno fatto esattamente quello che sto dicendo di fare io tra Panda e N500...... Si, ma la vecchia Panda era posizionata molto più in basso l'attuale, infatti stava sotto la Seicento, ora la new Panda sta sopra la 600. Inoltre, se escludi la Sport, la 500 partirebbe con il motore di punta della Panda attuale. |
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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Loggato
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Settembre 12, 2006, 16:15:18 pm |
| Staff, V12, 28645 posts |
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Si, ma la vecchia Panda era posizionata molto più in basso l'attuale, infatti stava sotto la Seicento, ora la new Panda sta sopra la 600. Mentre la vecchia stava sopra il 126....ma sotto la Uno (oggi GPunto). E la Y10 addirittura costava più dell'omologa Uno....... Quindi alla fine tutto quaglia Inoltre, se escludi la Sport, la 500 partirebbe con il motore di punta della Panda attuale.
Metterebbero anche il 1.1 da 55cv  , mentre nel mio Fiat-Tycoon  il meno potente è il 1.3 90cv... |
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Settembre 12, 2006, 16:22:23 pm |
| Staff, V12, 28645 posts |
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Secondo questo ragionamento, chi prende una mini one d da 75 cavalli e la paga 18400 ? ...  E se a 17.000? esistesse metti una BMW 0, che in realtà ha lo stesso motore della Mini, lo stesso pianale, stesse sospensioni, interni simili ma molto più spaziosa e a 5 porte. Te quale compreresti? |
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Settembre 12, 2006, 16:30:09 pm |
| Staff, V12, 28645 posts |
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SE, per ipotesi, fosse simile alla 1er, la mini mille volte.
1. Per la linea. Ma secondo i piano Fiat se ne devono trovare 120.000 a cui fa schifo la Panda o si innamorano pazzamente della 500.... Non credi che differenziandole in modo più netto magari si fa meno fatica a trovare quei 120.000? |
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